3.13. Система рециркуляции отработавших газов


Система рециркуляции ОГ (система EGR) предназначена для уменьшения количества оксида азота в ОГ. Часть газообразных отходов через регулируемую клапаном систему возвращается снова во впускной коллектор. Так как газообразные отходы содержат меньше газов, способных гореть, то их возврат способствует снижению температуры в камере сгорания и вместе с тем уменьшению количества оксида азота.


Рис. 163. Части системы рециркуляции ОГ на двигателе VR6: 1 — соединения; 2 — накидная гайка; 3 — трубопровод; 4 — воздушный фильтр; 5 — клапан возврата ОГ; 6 — болт, 10 Н·м; 7 — соединительный шланг; 8 — вакуумный трубопровод; 9 — штекерная колодка; 10 — температурный датчик системы рециркуляции ОГ; 11 — трубопровод; 12 — клапан рециркуляции ОГ; 13 — прокладка; 14 — кронштейн; 15 — штекерная колодка






Регулировка работы системы рециркуляции ОГ происходит посредством самодиагностики установленной системы управления. Состав системы рециркуляции ОГ различен для 2,0-литрового двигателя и двигателя VR6, и представлен на рис. 163 и 164 соответственно.

При снятии и установке деталей системы рециркуляции ОГ для двигателя VR6 выполняйте следующие рекомендации:

- соединительный элемент 1 (см. рис. 163) вверните в верхнюю часть впускного коллектора моментом затяжки 35 Н·м;

- затяните накидную гайку 2 моментом 30 Н·м;

- воздушный фильтр 4 при его загрязнении может привести к неравномерной работе двигателя;

- штекерная колодка 9 (коричневого цвета) надета на клапан 5 возврата ОГ;

- клапан 5 возврата ОГ — это двусторонний клапан, за работой которого следит система самодиагностики;

- вакуумный трубопровод 8 ведет к соединению усилителя тормозного привода;

- трубопровод 11 идет от выпускной трубы и служит трубой для возврата ОГ;

- прокладку 13 всегда меняйте, если был снят клапан 12 рециркуляции ОГ;

- кронштейн 14 крепит клапан рециркуляции ОГ, а также электрический кабель. Он привернут к крышке головки блока цилиндров;

- штекерная колодка 15 (черного цвета) присоединена к температурному датчику системы рециркуляции ОГ.

При снятии и установке деталей системы рециркуляции ОГ для 2,0-литрового двигателя выполняйте следующие рекомендации:


Рис. 164. Части системы рециркуляции ОГ на 2,0-литровом двигателе: 1 — воздушный фильтр; 2 — штекерная колодка; 3 — вакуумный трубопровод; 4 — клапан возврата ОГ; 5 — резиновая муфта; 6 — держатель; 7 — накидная гайка; 8 — болт, 10 Н·м; 9 — регулировочный клапан рециркуляции ОГ; 10 — прокладка; 11 — трубопровод; 12 — кронштейн; 13 — уплотнительный конус; 14 — трубопровод






- трубопровод 11 (см. рис. 164) —  это выпускной трубопровод для ОГ;

- прокладку 10 всегда меняйте, если был снят регулировочный клапан 9 рециркуляции ОГ;

- кронштейн 12 завернут в головку блока цилиндров;

- трубопровод 14 подводит ОГ к клапану рециркуляции ОГ;

- затяните накидную гайку 7 моментом 30 Н·м;

- вакуумный трубопровод 3 ведет к соединению усилителя тормозного привода;

- воздушный фильтр 1 при его загрязнении может привести к неравномерной работе двигателя;

- штекерная колодка 2 с двумя разъемами надета на клапан 4 возврата ОГ;

- клапан 4 возврата отработавших газов — это двухсторонний клапан, за работой которого следит система самодиагностики автомобиля;

- держатель 6 укреплен на АБ.