10.2.2. Общие данные



Рис. 10.17. Задняя подвеска:1 – амортизационная стойка; 2 – рычаг; 3 – резинометаллические втулки; 4 – рычаг регулятора давления; 5 – кронштейн крепления регулятора давления; 6 – задняя балка



Исключая полноприводную версию (Sincro), автомобили VW Passat имеют заднюю подвеску с частично связанными рычагами и корректирующими резинометаллическими втулками. Основанием задней подвески является V-образная балка. В зависимости от мощности установленного на автомобиле двигателя, в задней подвеске может устанавливаться стабилизатор поперечной устойчивости. Но даже и без стабилизатора, задняя балка выполняет его функции, уменьшая крены автомобиля на поворотах. К балке с двух сторон приварены рычаги 2 (рис. 10.17). Балка крепится к кузову через резинометаллические втулки 3. Особая форма втулок и их установочное положение положительно влияют на поведение автомобиля. При прохождении поворотов втулки корректируют смещение следа и препятствуют собственному движению задней оси. Амортизация задней подвески осуществляется двумя амортизаторными стойками 1.

Полноприводные автомобили имеют заднюю подвеску с наклонными рычагами.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сварочные и рихтовочные работы на несущих элементах задней подвески недопустимы.