—н€тие, проверка и установка задних тормозных колодок


“ормозные колодки задних колес всегда следует замен€ть в комплекте (4 шт.). ≈сли прежние колодки будут устанавливатьс€ вновь, то, прежде чем их извлечь, следует их пометить, чтобы при сборке установить в прежнее положение.

—н€тие задних тормозных колодок проводите в следующем пор€дке:

Ч слегка отпустите болты креплени€ задних колес;

Ч пометьте краской (маркером, чертилкой и т.п.) взаимное расположение колес, тормозных дисков и ступиц колес;

Ч поднимите домкратом заднюю часть автомобил€, установите ее на опоры, выверните болты креплени€ и снимите задние колеса;

Ч опустите рычаг сто€ночного тормоза;

Ч снимите заднюю секцию центральной консоли, чтобы получить доступ к рычагу сто€ночного тормоза;

Ч отпустите соответствующие контргайку и регулировочную гайку сто€ночного тормоза, чтобы получить максимальную слабину троса, и отсоедините т€гу троса от уравнител€;

Ч наход€сь под автомобилем, освободите передний конец оболочки троса и извлеките трос из направл€ющей;


–ис. 8.23. ќтсоединение троса сто€ночного тормоза от кронштейна суппорта



Ч снимите фиксатор оболочки троса и отсоедините трос от кронштейна суппорта (рис. 8.23);


–ис. 8.22. «адний дисковый тормозной механизм: 1 Ч болты направл€ющих пальцев, 35 ЌЈм; 2 Ч штуцер дл€ удалени€ воздуха; 3 Ч колпачок; 4 Ч направл€ющий палец; 5 Ч резиновый чехол; 6 Ч направл€юща€ колодок; 7 Ч пыльник; 8 Ч поршень; 9 Ч уплотнительное кольцо; 10 Ч суппорт с тормозным цилиндром в сборе



Ч отверните болты 1 (см. рис. 8.22) направл€ющих пальцев 4 суппорта, придержива€ тонким рожковым гаечным ключом за грани направл€ющий палец. ¬ыбросите в отходы эти болты, так как при установке необходимо использовать новые;

Ч поднимите суппорт над тормозными колодками, отведите его в сторону и подв€жите проволокой к стойке подвески. Ќе оставл€йте суппорт вис€щим на шланге тормозной системы;

Ч снимите две тормозные колодки и пружины с направл€ющей колодок.


        ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»≈

«апрещаетс€ при сн€тых тормозных колодках нажимать педаль тормоза, так как это приведет к выпадению поршн€ из тормозного цилиндра, вытеканию тормозной жидкости и разгерметизации системы.


ѕроверку технического состо€ни€ тормозного механизма проводите перед установкой задних колодок в следующем пор€дке:

Ч очистите все детали и внимательно проверьте их состо€ние;

Ч проверьте состо€ние поверхности поршн€ и цилиндра. ѕри их износе, повреждении или сильном корродировании замените цилиндр и поршень. — корпуса цилиндра коррозию удалите проволочной щеткой;

Ч тщательно очистите направл€ющие поверхности и места установки колодок в проеме корпуса м€гкой металлической щеткой и протрите ветошью, смоченной в спирте (бензин использовать нельз€). Ќе используйте при этом маслосодержащие растворы или острые инструменты;


        ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»≈

¬се работы по чистке тормозных механизмов проводите в средствах защиты органов дыхани€ Ч респираторах, так как пыль от тормозных колодок, выдел€юща€с€ в результате функционировани€ тормозных механизмов, вредна дл€ здоровь€.


Ч проверьте пальцами чистоту рабочих поверхностей тормозных дисков. ”далите с них масло и гр€зь. Ќа его поверхности не допускаютс€ задиры, коробление, глубокие риски, а также другие повреждени€, от которых увеличиваетс€ износ накладок или уменьшаетс€ эффективность торможени€. ƒопускаетс€ шлифовка или проточка диска одновременно с двух сторон, но при этом обе стороны должны обрабатыватьс€ на одинаковую глубину, а толщина диска не должна быть менее допустимой;


        ѕ–»ћ≈„јЌ»≈

“ормозные диски с корродированной тормозной поверхностью подлежат замене.


Ч измерьте реальную толщину тормозных дисков и накладок тормозных колодок. “ормозные диски с синим или серым налетом перед установкой новых колодок следует очистить;

Ч в случае, если кака€-либо из тормозных колодок загр€знена смазкой, все колодки необходимо заменить, так как не существует удовлетворительного способа обезжиривани€ загр€зненных фрикционных накладок;

Ч если кака€-либо из тормозных колодок изношена неравномерно или загр€знена смазкой, то определите и устраните причину загр€знени€ до начала сборки;

Ч если тормозные колодки все еще пригодны к эксплуатации, то тщательно очистите их с помощью чистой щетки из тонкой проволоки, обраща€ особое внимание на боковые и заднюю поверхности металлической основы. “щательно очистите места установки колодок в корпусе суппорта и в направл€ющей колодок;

Ч проверьте, нет ли трещин на пыльнике поршн€ тормозного цилиндра. ѕоврежденный пыльник срочно замените, так как проникающа€ пыль быстро приводит к возникновению утечки тормозной жидкости;

Ч до установки колодок убедитесь, что направл€ющие пальцы могут свободно скользить в кронштейне суппорта и при этом установлены достаточно плотно;

Ч убедитесь в отсутствии повреждений резиновых чехлов направл€ющих пальцев.


”становка задних тормозных колодок

Ќа автомобил€х Golf III/Vento поршни тормозного цилиндра модернизированы и теперь дл€ возврата самовывинчивающегос€ поршн€ (из-за работы регулировочного механизма) в тормозной цилиндр необходимо иметь специальный ключ 3131. ¬ поршне имеютс€ два паза, расположенные напротив друг друга, в которые и устанавливаетс€ специальный ключ.

≈сли такого ключа нет, то вместо него можно использовать стальную полоску шириной, равной диаметру поршн€, и толщиной, равной толщине пазов дл€ завинчивани€.


        ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»≈

¬ отличие от передних тормозов вдавливать поршни в тормозные цилиндры при помощи струбцины или руко€ткой молотка нельз€, так как при этом можно повредить регулировочный механизм (механизм подводки тормозных колодок).


”становку тормозных колодок проводите в следующем пор€дке:


–ис. 8.24. ¬давливание поршн€ внутрь тормозного цилиндра при помощи приспособлени€ 3131



Ч с помощью специального ключа 3131 (рис. 8.24) вверните поршень в тормозной цилиндр по часовой стрелке.

Ч установите на направл€ющую колодок новые пружины, обраща€ внимание на правильность их расположени€;


        ѕ–»ћ≈„јЌ»≈

ѕеред ввертыванием поршн€ откачайте из бачка сифоном-грушей часть жидкости, чтобы не допустить ее выплескивани€ из бачка.


        ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»≈

“ормозна€ жидкость €довита, разрушает лакокрасочное покрытие и ускор€ет процессы коррозии металлов! Ќи в коем случае не откачивайте тормозную жидкость ртом через шланг, а используйте дл€ этого сифон-грушу. “ормозную жидкость сливайте в бутылку, котора€ должна использоватьс€ только дл€ тормозной жидкости.


Ч установите тормозные колодки;

Ч установите на колодки суппорт;

Ч смажьте резьбы новых болтов направл€ющих пальцев составом дл€ стопорени€ резьбовых соединений;

Ч надавите на суппорт, установив его на прежнее место, вставьте болты и зат€ните их моментом 35 ЌЈм, удержива€ пальцы рожковым гаечным ключом;

Ч несколько раз резко нажмите на тормозную педаль, пока не по€витс€ надежный контакт колодок с тормозным диском;

Ч повторите описанную выше процедуру на втором суппорте заднего тормоза;

Ч подсоедините тросы сто€ночного тормоза к суппортам и отрегулируйте сто€ночный тормоз;

Ч установите колеса, затем опустите автомобиль на землю и зат€ните колесные болты моментом 110 ЌЈм;

Ч прокачайте гидравлический привод соответствующего тормозного механизма;

Ч проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости доведите ее уровень до нормы;

Ч проверьте герметичность тормозной системы на работающем двигателе. ƒл€ этого нажмите несколько раз на педаль тормоза и удерживайте ее в течение нескольких секунд. ѕедаль при этом не должна просаживатьс€.


        ѕ–»ћ≈„јЌ»≈

Ќовые колодки не будут обеспечивать полную эффективность торможени€ до тех пор, пока не приработаютс€, поэтому в процессе приработки новых тормозных колодок не рекомендуетс€ резкое и зат€жное торможение до полной остановки автомобил€.