8.4. Ѕарабанный тормозной механизм задних колес


“ормозной цилиндр заднего тормозного механизма





–ис. 8.12. ƒетали барабанного тормозного механизма задних колес: 1 Ч тормозные колодки; 2 Ч пружина клина; 3 Ч нижн€€ возвратна€ пружина; 4 Ч верхн€€ возвратна€ пружина; 5 Ч рычаг привода сто€ночного тормоза; 6 Ч пружина; 7 Ч тарелка пружины; 8 Ч пружина раст€жени€; 9 Ч распорна€ планка; 10 Ч клин дл€ подведени€ колодок; 11 Ч тормозной цилиндр; 12 Ч болт с внутренним шестигранником; 13 Ч тормозной щит; 14 Ч штифт; 15 Ч заглушка



 онструкци€ барабанного тормозного механизма задних колес представлена на рис. 8.12.


—н€тие, проверка деталей и установка тормозных колодок


–ис. 8.13. «аглушка смотрового отверсти€, установленна€ на смотровом щите



— обратной стороны тормозного щита расположено контрольное смотровое отверстие, которое закрыто заглушкой (рис. 8.13).

ƒл€ проведени€ проверки толщины тормозных колодок снимите заглушку контрольного смотрового отверсти€, осветите его фонариком и визуально оцените толщину тормозной накладки. ≈сли накладка износилась и толщина ее равна примерно 2 мм или меньше, нужно заменить тормозные колодки в комплекте на обоих колесах.


—н€тие тормозных колодок

—н€тие тормозных колодок барабанного тормозного механизма задних колес проводите в следующем пор€дке:

Ч установите упоры под передние колеса, отпустите болты креплени€ заднего колеса, поднимите домкратом заднюю часть автомобил€ и установите ее на опоры;

Ч снимите соответствующее заднее колесо;


–ис. 8.14. —н€тие колпака гайки ступицы



Ч пользу€сь отверткой с плоским жалом как рычагом и помога€ себе молотком, снимите колпак гайки ступицы в центре тормозного барабана (рис. 8.14);

Ч извлеките шплинт из гайки ступицы и снимите стопорную крышку. ¬ыбросите шплинт в отходы, так как при установке необходимо использовать новый;

Ч отверните гайку ступицы, снимите упорную шайбу и извлеките внешний подшипник из центра барабана;

Ч полностью отпустите трос сто€ночного тормоза, чтобы получить максимально возможную слабину троса;

Ч вставьте отвертку в одно из отверстий в барабане, предназначенных дл€ колесных болтов, и, действу€ отверткой как рычагом, поднимите установочный клин 10 (см. рис. 8.12) и сдвиньте его вверх, чтобы максимально сблизить тормозные колодки;

Ч снимите тормозной барабан с оси колеса вручную. ≈сли он не снимаетс€, то легкими ударами молотка с м€гкой головкой по кра€м барабана попробуйте сдвинуть его с места или же воспользуйтесь универсальным съемником, закрепив его на барабане с помощью колесных болтов. ћожно также размочить снаружи по€сок за колпаком гайки ступицы и при помощи дерев€нного бруска короткими ударами по торцу барабана сдвигать его, переставл€€ брусок на противоположную сторону барабана;

Ч измерьте толщину накладки каждой тормозной колодки в нескольких точках;


        ѕ–»ћ≈„јЌ»≈

≈сли хот€ бы одна из колодок изношена в какой-либо точке до предела, то замените все четыре колодки.  олодки необходимо заменить также и в том случае, если кака€-либо из них загр€знена маслом, так как нет удовлетворительного способа обезжиривани€ замасленных фрикционных накладок.


Ч запомните расположение тормозных колодок и пружин и пометьте ребра колодок, чтобы облегчить их установку;

Ч с обратной стороны надавите пальцем на штифт 14 (см. рис. 8.12), захватите плоскогубцами тарелку 7 пружины 6 с наружной стороны колодки, надавите на нее, а затем поворачивайте до положени€, пока головку штифта не удастс€ продеть через тарелку пружины. —нимите тарелку пружины, пружину и штифт. ¬ыполните эту операцию на обеих колодках;

Ч возьмите рукой колодки за их нижнюю часть и, приподн€в, по одной отделите колодки от нижних опор и извлеките их из опор. ќтсоедините освободившуюс€ нижнюю возвратную пружину 3;


        ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»≈

Ќе нажимайте на тормозную педаль до тех пор, пока тормоза не будут собраны.



–ис. 8.15. ќтсоединение троса сто€ночного тормоза от сбегающей тормозной колодки



Ч отделите верхние концы обеих колодок от колесного тормозного цилиндра 11, след€ за тем, чтобы не повредить уплотнени€ колесного цилиндра, и отсоедините трос сто€ночного тормоза от сбегающей тормозной колодки (рис. 8.15);

Ч осторожно перемеща€, снимите колодки в сборе с тормозного щита;

Ч до начала разборки запомните, как расположены все детали колодок;

Ч зажмите тормозные колодки в тисках и с помощью щипцов отцепите верхнюю возвратную пружину 4 (см. рис. 8.12) и отсоедините пружину клина 2. –азъедините обе колодки, а также разжимную планку, расположенную наверху (рис. 8.16,а);


–ис. 8.16. —н€тие пружин и разжимной планки



Ч снимите с колодки разжимную планку, а также пружину (рис. 8.16,б). ”далите также клин, но обратите внимание на то, как он установлен.


ѕроверка технического состо€ни€ сн€тых деталей

ѕроверку технического состо€ни€ сн€тых деталей барабанного тормозного механизма задних колес проводите в следующем пор€дке:

Ч тщательно очистите все детали;

Ч осторожно удалите пыль с барабана, но избегайте ее вдыхать, поскольку это опасно дл€ здоровь€;

Ч очистите барабан снаружи и проверьте отсутствие €вных признаков износа или повреждений, таких, как трещины вокруг отверстий под колесные болты;

Ч тщательно осмотрите барабан изнутри. ѕри обнаружении значительных задиров барабан следует заменить. ќбычно у кра€ барабана изнутри образуетс€ гребень, состо€щий из смеси пылеобразного материала фрикционных накладок и ржавчины. ≈го нужно удалить, оставив гладкую поверхность, которую можно отполировать мелкозернистой шкуркой. ќднако если гребень образовалс€ из-за износа трущейс€ поверхности, то барабан следует заменить на новый;

Ч измерьте при необходимости внутренний диаметр барабана в нескольких точках с помощью микрометрического нутромера дл€ определени€ степени износа и овальности барабана. „тобы оценить овальность, сделайте парные измерени€ в точках, расположенных под пр€мым углом друг к другу, и сравните результаты. Ѕарабан можно прошлифовать при условии, что после этого его диаметр не станет больше максимально допустимого. ≈сли какой-либо барабан нужно прошлифовать, то необходимо обработать оба барабана, чтобы обеспечить равенство внутренних диаметров обоих барабанов. ≈сли обрабатывать барабан нельз€, то оба барабана необходимо заменить на новые;

Ч осмотрите все детали, провер€€ отсутствие износа или повреждений, и замените при необходимости. ¬се возвратные пружины необходимо заменить на новые независимо от их внешнего вида;

Ч снимите резиновые пыльники тормозного цилиндра и проверьте тормозной цилиндр на отсутствие утечек. ќба поршн€ цилиндра должны свободно перемещатьс€;

Ч слегка смажьте консистентной смазкой дл€ тормозов места контакта разжимной планки и рычага сто€ночного тормоза.


”становка тормозных колодок

”становку тормозных колодок барабанного тормозного механизма задних колес проводите в следующем пор€дке:

Ч прицепите пружину 8 (см. рис. 8.12) к сбегающей тормозной колодке. ¬торой конец пружины прицепите к разжимной планке 9 и вставьте планку на место на сбегающей тормозной колодке (рис. 8.17);


–ис. 8.17. ”становка планки на сбегающей тормозной колодке



–ис. 8.18. ”становка клина на место. —трелка указывает выпуклость на клине



Ч установите клин между сбегающей тормозной колодкой и разжимной планкой. ¬ыпуклость на клине (стрелка, рис. 8.18) должна смотреть в сторону от колодки;

Ч установите рычаг 5 (см. рис. 8.12) сто€ночного тормоза на набегающей тормозной колодке в разжимной планке;


–ис. 8.19. ћеста установки верхней возвратной пружины отмечены стрелками



Ч с помощью плоскогубцев прицепите верхнюю возвратную пружину к набегающей тормозной колодке и распорной планке (стрелки, рис. 8.19);

Ч с помощью плоскогубцев прицепите пружину 2 (см. рис. 8.12) к клину 10 и к сбегающей тормозной колодке (рис. 8.20);


–ис. 8.20. ѕрицепите пружину к клину и к сбегающей тормозной колодке



Ч до установки очистите тормозной щит и нанесите тонкий слой тугоплавкой смазки, предназначенной дл€ тормозной системы, на поверхности тормозного щита, которые контактируют с колодками. Ќе допускайте попадани€ смазки на фрикционные накладки;

Ч уложите колодки в сборе на тормозной щит;

Ч подсоедините трос к рычагу сто€ночного тормоза и вставьте верхние части колодок в пазы поршней колесного цилиндра;

Ч прикрепите нижнюю возвратную пружину 3 (см. рис. 8.12) к колодкам, затем вставьте нижние концы колодок в нижние опоры;

Ч слегка постучите по колодкам, чтобы отцентрировать их на тормозном щите, а затем вставьте штифты 14 колодок, наденьте пружины 6 и тарелки 7 пружин;

Ч полностью сведите тормозные колодки, подн€в дл€ этого клин;


        ѕ–»ћ≈„јЌ»≈

≈сли устанавливаетс€ новый тормозной барабан, то снимите нитрорастворителем защитное покрытие, которым барабан может быть покрыт изнутри.


Ч слегка смажьте консистентной смазкой манжету барабана и осторожно установите на ось колеса барабан в сборе с обоймой подшипников, внутренним подшипником и манжетой;

Ч установите внешний подшипник и упорную шайбу, проследив за правильностью расположени€ зубца шайбы в канавке оси;

Ч установите гайку ступицы и зат€ните ее настолько, чтобы она едва коснулась шайбы, одновременно враща€ барабан, чтобы установить подшипники барабана на место. ѕостепенно отпустите гайку ступицы до положени€, в котором можно будет чуть-чуть перемещать отверткой шайбу из стороны в сторону, прикладыва€ небольшое усилие;

Ч закрепите гайку ступицы новым шплинтом;

Ч установите колпак гайки ступицы;

Ч повторите описанную выше процедуру на втором заднем тормозе;

Ч несколько раз резко нажмите на тормозную педаль до восстановлени€ обычного усили€ педали (без усилител€), чтобы привести в действие механизм регулировки зазоров и отрегулировать зазор между накладкой и барабаном;

Ч проверьте и, если потребуетс€, отрегулируйте сто€ночный тормоз;

Ч установите колеса, опустите автомобиль на землю и зат€ните болты колес требуемым моментом;

Ч проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте.


        ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»≈

Ќовые колодки не будут обеспечивать полную эффективность торможени€ до тех пор, пока не приработаютс€. ѕо возможности избегайте резкого торможени€, пока после замены колодок не наездите пару сотен километров.