Диагностика своими силами


С помощью устройства управления карбюратором 2ЕЕ можно проверить работу отдельных элементов. При опросе памяти управляющего устройства выдаваемый им код неисправности указывает на деталь или систему, подлежащую проверке.

Регулятор положения воздушной заслонки (4–4–3–2).

Клапан отсечки системы улавливания паров топлива (4–3–4–3).

Реле включения обогрева впускного коллектора (4–3–4–2).

Впускной клапан в регуляторе положения дроссельной заслонки (4–3–2–3).

Выпускной клапан в регуляторе положения дроссельной заслонки (4–3–2–4).

Завершение диагностики (0–0–0–0).

Проведение диагностики

Для диагностики требуется светодиодный пробник.

Последовательность работ:

— снимите воздушный фильтр;

— выключите зажигание минимум на 20 с;

— подключите светодоидный пробник одним концом к штекеру в голубой оплетке, который висит на проводе к датчику-распределителю или катушке зажигания, а другим к положительной клемме аккумуляторной батареи. Светодиод пробника должен слабо загореться;

— для диагностики подключите к отрицательной клемме аккумуляторной батареи другой провод;

— этим проводом коснитесь места соединения пробника с проводом от диагностического разъема. Светодиод должен ярко загореться;

— включите зажигание и коснитесь вновь проводом от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи в течение 4 с места соединения пробника с проводом от диагностического разъема;

— после этого светодиод вспыхнет 4 раза с интервалом в 2,5 с. Посмотрите приведенную далее расшифровку кодов и проверьте соответствующий элемент или деталь;

— после сигнала 0–0–0–0 (вспышки с интервалом 2,5 с) диагностика завершается;

— выключите зажигание.

Проверка отдельных элементов

Последовательность работ:

4–4–3–2 — проверьте регулятор положения воздушной заслонки. Он должен дребезжать, а заслонка должна вибрировать;

4–3–4–3 — проверьте клапан отсечки системы улавливания паров топлива. При срабатывании клапана должен слышаться щелчок;

4–3–4–2 — при срабатывании реле обогрева впускного трубопровода тоже должен слышаться щелчок;

4–3–2–3 — при срабатывании впускного клапана регулятора положения дроссельной заслонки должен прослушиваться щелчок;

4–3–2–4 — при срабатывании выпускного клапана регулятора положения дроссельной заслонки должен прослушиваться щелчок.

— если проверенный узел не работает, то разъедините штекерный разъем и подсоедините светодиодный пробник к выводам штекера проверяемого узла;

— если светодиод горит, то узел неисправен. Если не горит, то проведите электрические испытания или проверить провод.

При проверке впускного клапана регулятора дроссельной заслонки проверяются выводы «6» и «7» штекерного разъема. При проверке выпускного «1» и «2».