Карбюратор Pierburg 2ЕЕ



Рис. 64. Карбюратор 2ЕЕ: 1 — управляющее устройство; 2 — регулятор положения воздушной заслонки; 3 –потенциометр дроссельной заслонки; 4 — лямбда-зонд; 5 — пневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры; 6 — датчик температуры; 7 — регулятор положения дроссельной заслонки



Конструкция этого карбюратора аналогична карбюратору 2Е2 (рис. 64). Этот карбюратор устанавливается на автомобили с регулируемым нейтрализатором (см. соответствующий раздел). 2ЕЕ выпускается без автоматического пускового устройства и насоса ускорителя. Для пуска, разгона, обеднения или обогащения смеси по командам лямбда-зонда служит воздушная заслонка. Регулятор положения дроссельной заслонки аналогичен механизму фиксации дроссельной заслонки карбюратора 2Е2.

Основные элементы карбюратора Pierburg 2ЕЕ

Управляющее устройство Ecotronic

Управляющее устройство установлено слева в коробе воздухопритока у щита передка. В него поступают следующие сигналы: обороты двигателя, положение дроссельной заслонки, скорость перемещения дроссельной заслонки, содержание кислорода в отработавших газах, температура охлаждающей жидкости и температура стенок впускного коллектора. По этим параметрам управляющее устройство определяет положение воздушной заслонки при пуске и других режимах. Управляющее устройство определяет положение дроссельной заслонки только на холостом ходу, на принудительно холостом ходу и при выключении двигателя.

Регулятор положения дроссельной заслонки

Регулятор работает так же, как и механизм фиксации дроссельной заслонки. Только нет фиксированного положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Она постоянно немного поворачивается, компенсируя изменения оборотов холостого хода.

Потенциометр дроссельной заслонки

С потенциометра снимается сигнал на управляющее устройство.

Резкое открытие дроссельной заслонки распознается как начало разгона.

Регулятор положения воздушной заслонки

Поворачивает воздушную заслонку электродвигатель по командам управляющего устройства.

Жиклер холостого хода с переменным сечением

На оси воздушной заслонки расположен рычаг, который связан с иглой в воздушном жиклере холостого хода. Изменяя с помощью иглы проходное сечение жиклера, можно менять состав горючей смеси.

Лямбда-зонд

Его работа описана в разделе «Дожигание отработавших газов».

Датчики температуры

Один из датчиков установлен на шланге забора воздуха. Второй на штуцере на головке цилиндров. Сигналы с датчиков поступают в управляющее устройство.

Вентиляция поплавковой камеры

С октября 1987 г. на двигатели мощностью 51 кВт (70 л.с.) устанавливается система улавливания паров бензина. Пары бензина из поплавковой камеры карбюратора улавливаются абсорбере. Этим процессом управляет переключающий клапан.


Работа карбюратора 2ЕЕ на различных режимах

Пуск

Исходное положение. При выключенном зажигании воздушная заслонка открыта. Дроссельная заслонка первой камеры немного приоткрыта, как при пуске двигателя.

Пуск. После включения зажигания и стартера управляющее устройство начинает обрабатывать поступающую информацию. При холодном двигателе воздушная заслонка закрывается полностью при горячем частично. Управляющее устройство определяет по оборотам (свыше 300 мин–1) начало работы двигателя. Приоткрывается воздушная заслонка. Начинается регулирование холостого хода. При необходимости приоткрывается дроссельная заслонка.

Прогрев двигателя

При прогреве двигателя приоткрывается воздушная заслонка и одновременно увеличивается проходное сечение воздушного жиклера холостого хода. Этот тандем — воздушная заслонка и жиклер — определяют состав смеси на холостом ходу при средней температуре двигателя.

Холостой ход

На этом режиме управляющее устройство не учитывает температуру охлаждающей жидкости и температуру стенок впускного коллектора. Составом смеси управляет регулятор воздушной заслонки, а оборотами холостого хода регулятор положения дроссельной заслонки.

Разгон

При резком нажатии на педаль акселератора потенциометр дает сигнал управляющему устройству. Последнее прикрывает воздушную заслонку для обогащения смеси. На этом режиме учитывается температура стенок впускного коллектора.

Открытие заслонки второй камеры

Одновременно с началом работы экономайзера второй камеры на короткое время прикрывается воздушная заслонка.

Другие режимы

В других режимах карбюратор 2ЕЕ с электронным управлением работает так же, как и карбюратор 2Е2.

При полной нагрузке из трубки эконостата может поступать топливо.


        ПРИМЕЧАНИЕ

После режима принудительного холостого хода дроссельная заслонка приоткрывается и в двигатель поступает свежая порция смеси. Это приводит к подергиванию автомобиля и, к сожалению, не устраняется. Перемещение дроссельной заслонки вы можете почувствовать по положению педали акселератора.