Топливопроводы


На двигателях с карбюратором применяются обычные топливные шланги и трубопроводы для подачи топлива из бака. Чтобы уменьшить давление на игольчатый клапан в карбюраторе, в системе предусмотрена магистраль обратного слива топлива.

На двигателях с системой впрыска топлива шланги и трубопроводы находятся под давлением 1,2 — 5, 5 бар. Шланги изготовляются из особо прочных материалов и приворачиваются в местах соединений. Хомуты для шлангов используются только в отдельных, неответственных местах.

Демонтаж трубопроводов и шлангов

На двигателях с системой впрыска трубо-проводы долгое время находятся под давлением. Давления нет только в трубопроводах на бензоуказателе.

Последовательность работ:

— для снятия хомута введите отвертку в ухо хомута и, используя ее как рычаг, распустите хомут;

— стяните шланг. Для облегчения этой операции используйте маленький гаечный ключ;

— при монтаже не применяйте зажимных хомутов, а поставьте винтовые;

— при снятии трубопроводов на двигателе с системой впрыска держите наготове тряпку и будьте осторожны, чтобы бензин не попал в глаза.

Проверка системы питания на герметичность

Если в месте стоянки автомобиля пахнет бензином, это значит, что система питания негерметична. Для поиска утечек топлива поставьте автомобиль на ночь на сухое, чистое место.

Последовательность работ:

— проверьте, есть ли пятна под автомобилем;

— если нет, то запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут;

— остановите двигатель и повторите проверку;

— если ничего не обнаружилось, то внимательно осмотрите все трубопроводы и детали системы питания, обращая внимание на характерный запах бензина.