Вентилятор системы охлаждения


Слева на радиаторе установлен термодатчик электровентилятора системы охлаждения. Термодатчик срабатывает не только от температуры, но и от тока нагрузки. Электровентилятор может продолжать работать и после остановки двигателя. При дополнительном оснащении автомобиля (последующий обдув, буксирное устройство, климатическая установка) вентилятор имеет две скорости. На малой скорости в электрической цепи вентилятора включено добавочное сопротивление.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Когда двигатель горячий, будьте осторожны при работах в моторном отсеке, так как вентилятор может еще вращаться.


Замедленное выключение вентилятора

Двухступенчатый вентилятор системы охлаждения выполняет еще одну задачу. Он должен обеспечить вентиляцию моторного отсека для исключения образования паровых бензиновых пробок, которые затрудняют пуск горячего двигателя. После остановки двигателя вентилятор работает еще около 12 мин на малой скорости. Для управления вентилятором дополнительно устанавливается термодатчик (табл. 10) и блок управления.

Неисправности электровентилятора

Выход из строя электровенитятора может привести к перегреву двигателя. Например, при работе двигателя на холостом ходу или при движении в горах.

После охлаждения двигателя можно продолжить движение со средними оборотами и в спокойном темпе до ближайшей мастерской, контролируя температуру охлаждающей жидкости по указателю и сигнализатору.

Холостой ход и малая скорость могут повредить двигатель. Так как в этом случае обдув радиатора недостаточный.

Поиск неисправностей

Последовательность работ:

– снимите штекерный разъем с термодатчика;

– одинарный термодатчик: перемкните клеммы в штекере какой-нибудь проволокой. Если вентилятор заработает, значит, неисправен термодатчик.

– двойной термодатчик: перемкните провода красный с красно-белым. Вентилятор должен вращаться с малой скоростью. Потом перемкните провода красный с черным. Вентилятор должен вращаться с большой скоростью;


Рис. 45. При отказе термодатчика (1) пере-мкните выводы в разъеме (2) — показано стрелкой. Вентилятор будет работать постоянно



– если в обоих случаях вентилятор работает, то виноват термодатчик (рис. 45);

– если вентилятор работает только на большой скорости, то вышло из строя дополнительное сопротивление;

– если вентилятор не работает, то дефект кроется в нем самом. В обоих случаях надо заменить двигатель вентилятора;

– если после всех проверок вентилятор все равно не работает, то нужно проверить предохранитель (см. табл. 36).

При исправном предохранителе:

– в разъем вентилятора подайте питание с положительного вывода аккумулятора на красно-черный или красно-белый провод, а коричневый замкните на «массу»;

– если вентилятор не заработает, то его нужно заменить;

– если вентилятор заработал, то проверьте все штекерные разъемы на проводах от термодатчика к вентилятору.

Для продолжения поездки поставьте перемычку в штекерный разъем. Вентилятор будет вращаться постоянно. Можно также взять питание прямо с аккумулятора. Свободно висящие провода нужно куда-нибудь закрепить, чтобы они не попали под вращающиеся части двигателя или под лопасти вентилятора. Только в конце поездки снимите провод с аккумулятора, иначе постоянно работающий вентилятор разрядит его.

Поиск неисправностей при наличии режима вентиляции моторного отсека (табл. 11)

Отказ термодатчика режима вентиляции моторного отсека обнаруживается при неудачной попытке пуска горячего двигателя.

Последовательность работ:

– при выключенном зажигании снимите кабель с соответствующего термодатчика и замкните его на «массу»;

– вентилятор должен заработать на малой скорости. Если этого не происходит, значит, неисправны либо датчик, либо блок управления;

– блок управления находится в центральном блоке на месте 14-го реле.

Попросите помощника несколько раз замкнуть провод термодатчика на «массу» и послушайте, срабатывает блок или нет;

– если он не срабатывает, проверьте провода и при необходимости замените блок;

– если блок работает, значит, неисправен термодатчик.

Демонтаж двигателя вентилятора

Последовательность работ:

– разъедините штекерный разъем к вентилятору;

– отверните 4 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору и снимите его;

– отверните 3 гайки крепления вентилятора к кожуху и снимите вентилятор.


Рис. 46. Вентилятор системы охлаждения: 1 — термодатчик; 2 — трехлопастный вентилятор фирмы AEG (6); 3 — шестилопастный вентилятор повышенной производительности; 4 — трехлопастный вентилятор фирмы Bosch (5)



Соединение вентилятора с двигателем зависит от фирмы-изготовителя (рис. 46): у вентилятора фирмы Bosch нужно выбить зажимной штифт и снять стопорную шайбу; у вентилятора фирмы AEG — снять зажимную и зубчатую шайбу.