Так отводится тепло


В двигателе постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. Циркуляцию обеспечивает насос охлаждающей жидкости, который приводится клиновым ремнем.

Охлаждающая жидкость циркулирует между двигателем и радиатором. В последнем она охлаждается набегающим потоком воздуха или с помощью вентилятора.

Для регулирования температуры охлаждающей жидкости служит термостат. Он обеспечивает быстрый прогрев двигателя и не дает перегреваться под нагрузкой.

К системе охлаждения подключен радиатор отопителя. С помощью отопителя в холодное время года горячая охлаждающая жидкость обогревает салон.

К системе охлаждения также подключены пусковое устройство (только на двигателях с карбюраторами) и впускной трубопровод (двигатели с карбюратором и системой впрыска Monojetronic).

Закрытая система охлаждения

Емкость системы охлаждения — 6,0 — 6,5 л. Если бы система охлаждения была открытой, то этого количества охлаждающей жидкости было недостаточно, особенно при жестких условиях эксплуатации. Охлаждающая жидкость в системе охлаждения при рабочей температуре находится под избыточным давлением 1,2 — 1,35 бар. Это повышает температуру кипения воды до 120° С.

Двигатель может без перегрева работать при температуре 100° С, а охлаждающая жидкость под давлением может больше отобрать тепла.

Ответственными за «рабочий климат» двигателя являются:

– крышка на расширительном бачке, которая регулирует давление в системе охлаждения;

– термостат, который при холодном двигателе не пускает охлаждающую жидкость в радиатор.


Проверка уровня охлаждающей жидкости

Ежедневное техническое обслуживание

В прозрачном бачке хорошо виден уровень жидкости. Если стенки бачка потемнели, то нужно отвернуть пробку. Это можно делать только на холодном двигателе. С горячим будьте осторожны, жидкость «вскипает».

Последовательность работ:


Рис. 40. Уровень жидкости в расширительном бачке не должен опускаться ниже риски (2). Для контроля уровня не требуется снимать крышку (1). На крышке расширительного бачка расположены два клапана (3) паровой и воздушный



– на холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между нижней меткой и верхним кантом бачка (рис. 40).

На горячем двигателе уровень может быть выше отметки «Max».


        ПРИМЕЧАНИЕ

Даже если ваш автомобиль оборудован сигнализатором уровня охлаждающей жидкости, регулярно проверяйте уровень.


Доливка охлаждающей жидкости

Убыль охлаждающей жидкости говорит о каких-то неполадках. Охлаждающая жидкость не расходуется и не может испаряться из закрытой системы. Что нужно делать при убыли охлаждающей жидкости.

Последовательность работ:

– на горячем двигателе система находится под избыточным давлением. Положите тряпку на крышку и отверните ее на один оборот. Только так можно медленно сбросить давление, не допуская кипения охлаждающей жидкости. При добавлении воды повышается температура замерзания охлаждающей жидкости;

– не переливайте жидкость выше верхней отметки. При нагреве жидкость расширяется, и избыток ее будет выдавлен из системы;


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При большом количестве доливаемой жидкости это нельзя делать на горячем двигателе. Может покоробиться головка цилиндров или треснуть блок цилиндров.


– небольшое количество жидкости можно добавлять как при горячем, так и при холодном двигателе.