Повреждения подшипников коленчатого вала


Стуки в двигателе, возрастающие с прогревом последнего, говорят о повреждении подшипников (вкладышей) коленчатого вала.

Причины

Попадание воды в масло из-за повреждения прокладки головки цилиндров.

Плохая смазка из-за низкого уровня масла.

Слишком высокие обороты, развиваемые на холодном двигателе при густом масле.

Разрыв масляной пленки при высоких температурах может быть при несоответствующей вязкости масла.

Что нужно делать при повреждении подшипников

Чаще всего выходят из строя шатунные вкладыши. Очень редко коренные.

Обычно повреждение вкладышей требует большого ремонта двигателя. Если вам удалось на ранней стадии выявить дефектный шатунный вкладыш, то все может ограничиться только его заменой.

При стуках в двигателе, когда загорается лампа аварийного давления масла, немедленно остановите двигатель. Больше не пытайтесь заводить его. Автомобиль можно только буксировать.

Если двигатель отработал менее 100 000 км, то все может ограничиться частичным ремонтом:

– снимите поддон и отверните все шатунные крышки;

– если повредились только некоторые вкладыши, а шейки коленчатого вала в порядке, то достаточно заменить вкладыши;

– удалите остатки вкладышей с шеек коленчатого вала;

– в любом случае проверьте диаметр нижней головки шатуна. Если она требует обработки, то обратитесь к мотористу.