Центральный замок


Благодаря центральному замку, поворачивая ключ только в замке двери водителя запираются или отпираются все двери, багажник и крышка топливного бака. По сигналу управляющего устройства, установленного в двери, включается электродвигатель компрессора. При повороте ключа, сжатый воздух поступает к запорам и разблокирует их. При следующем повороте ключа компрессор создает разряжение, которое поступая к запорам запирает их.


Рис. 205. Центральный замок. Компрессор (3) получает команду от управляющего устройства (5) в водительской двери. В зависимости от давления или разрежения срабатывают запорные элементы в дверях (6), в крышке багажника (2) и крышке топливного бака (1). Компрессор с электродвигателем установлен в специальном шумопоглощающем кожухе



Пневматическая часть центрального замка состоит из компрессора, управляющих элементов, трубок и шлангов, а также Т- и У-образных соединителей (рис. 205).

Проверка центрального замка

Последовательность работ.

Запирание:

— опустите стекло водительской двери;

— закройте все двери, крышку багажника и крышку топливного бака;

— нажмите на кнопку блокировки водительской двери;

— кнопки остальных дверей должны опуститься;

— проверьте все ли двери, крышка багажника и крышка топливного бака заперлись;

— поднимите кнопку. Все должно разблокироваться.

Проверка работоспособности. После нажатия на кнопку блокировки водительской двери все замки должны запереться в течение 2 с.

Если компрессор работает более 5 с, значит, система негерметична. Максимальное время работы компрессора 35 с. Потом он должен отключиться.

Внешнее запирание:

— откройте дверь водителя;

— поверните ключ в замке водительской двери. Все двери, кроме водительской, и крышки топливного бака должны заблокироваться.

Закройте водительскую дверь. Она должна остаться незапертой.


        ПРИМЕЧАНИЕ

При выходе из строя центрального замка запирание и открывание дверей и багажника производится ключом или кнопками блокировки. Для разблокирования крышки багажника нужно из багажника повернуть назад запорную дужку.


Поиск неисправностей в электрической части центрального замка

Последовательность работ:

— если компрессор не работает, то проверьте соответствующие предохранители;


Рис. 206. При неисправном центральном замке нужно разблокировать крышку топливного бака. После снятия обивки багажника потяните запорную дужку (1) в направлении, показанном стрелкой. Цифрой (2) обозначен задний фонарь



— снимите фиксирующий хомут компрессора под левым задним фонарем (Golf) или слева в багажнике (Jetta) (рис. 206);

— раскройте шумопоглощающий кожух и вытащите компрессор;

— снимите штекер с компрессора.

Проверка управляющего устройства водительской двери

Подключите контрольную лампу между выводами красно-желтого и коричневого проводов в штекере.

При открывании двери ключом лампа должна гореть. Это значит, что отпирающий контакт управляющего устройства в порядке.

Если лампа не горит, то либо неисправен вывод, либо обрыв в проводах. Подключите контрольную лампу к выводам коричневого и черно-белого провода.

Закройте дверь ключом.

Если лампа горит, значит запирающий контакт управляющего устройства в порядке.

Если лампа не горит, то неисправно управляющее устройство либо обрыв в проводах.

Проверка компрессора. Если цепь питания от управляющего устройства к компрессору в порядке, значит неисправен компрессор. Он не ремонтируется и его нужно заменить.

Поиск неисправностей в пневматической системе

Поиск неисправностей надо вести в определенной последовательности. Обожмите пластмассовые трубки плоскогубцами. Лучше снимите старые трубки и заглушите их пробками.

Если после этой операции компрессор работает менее 5 с, значит, не отключенные элементы исправны. Снова поставьте трубки. Если компрессор работает более 5 с, то управляющий элемент или трубка негерметичны. Неисправные детали замените.

Последовательность работ:

— откиньте подушку заднего сидения или снимите ее;

— снимите коврик багажника, чтобы можно было добраться до трубок и соединителей, находящихся между спинкой заднего сидения и колесной нишей;

— снимите компрессор.

Компрессор:

— подключите шланг напрямую к насосу;

— поверните ключ в дверном замке.

Управляющие устройства. Посмотрите на рис. 205, подключается только то управляющее устройство, которое подлежит проверке.

Правая передняя дверь:

— снимите с Т-образного соединителя сзади справа в багажнике вакуумную трубку, идущую вправо вверх;

— снимите накладку на входе в правую переднюю дверь. Поднимите коврик в зоне напорного шланга;

— при необходимости снимите трубку к задней правой двери с У-образного соединителя;

— прочие выводы заглушите. Поверните ключ в дверном замке.

Крышка топливного бака:

— заглушите выход к правым дверям на Т-образного соединителе, расположенном справа внизу в багажнике.

— снимите справа обивку багажника. Снимите сверху Т-образного соединителя трубку к задней крышке;

— заглушите трубку, поверните ключ в дверном замке;

Так же проверяются другие управляющие устройства.

Другие неисправности. Снимите тягу, соединяющую переключающий элемент и замок. Погнутая тяга может создавать слишком большое сопротивление для своего перемещения вакуумным устройством.