Раздел 2. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО УСТРОЙСТВО


Посмотрим под капот

  Детали двигателя

  Система смазки

  Система вентиляции картера

Обкатка нового двигателя

  Срок службы двигателя

  Номинальное и максимальное число оборотов двигателя

  Замер компрессии

  Прокручивание коленчатого вала двигателя

  Клапанный зазор - что это такое?

  Работы с зубчатым ремнем

  Установка фаз газораспределения

Неполадки в двигателе

  Основные неисправности и их определение

  Работы с головкой цилиндров

  Повреждения подшипников коленчатого вала

  Монтаж и демонтаж двигателя

Система выпуска отработавших газов

  Детали выпускной системы

  Контроль состояния системы выпуска и деталей ее подвески

  Обновление выпускной системы

  Демонтаж выпускной системы

Дожигание отработавших газов

  Что выбрасывает двигатель?

  Каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд

  Меры предосторожности для автомобилей с каталитическими нейтрализаторами

Система охлаждения

  Так отводится тепло

  Охлаждающая жидкость (антифриз)

  Смена охлаждающей жидкости

  Проверка герметичности системы охлаждения

  Радиатор

  Крышка расширительного бачка

  Термостат

  Насос охлаждающей жидкости

  Проверка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

  Вентилятор системы охлаждения




На автомобили, рассматриваемые в этой книге, устанавливаются двигатели мощностью от 51 кВт (69 л.с.) до 66 кВт (90 л.с.). Они имеют одну основу. Двигатели отличаются механизмом привода клапанов.

Двигатели рабочим объемом 1,6 л/1,8 л с чашечными толкателями выпускались до июля 1985 г.

Двигатели рабочим объемом 1,6 л/1,8 л с гидравлическими толкателями выпускались после августа 1985 г. Сюда же отнесем двигатель рабочим объемом 1,8 л с каталитическим нейтрализатором и системой впрыска топлива, выпускавшийся с января 1984 г.