Какую аккумуляторную батарею устанавливать?


На автомобилях VW аккумуляторная батарея расположена слева в подкапотном пространстве. В зависимости от модели она обозначается:

12 V/36 Ah, номер батареи 53621 (для автомобилей с двигателями мощностью 51 — 53 кВт);

12 V/45 Ah, номер батареи 54533 (для автомобилей с двигателями мощностью 62/66 кВт);

12 V/54 Ah, номер батареи 55415 (спецкомплектация);

12 V/63 Ah, номер батареи 56316 (спецкомплектация).


Параметры аккумуляторной батареи

Номер: с помощью пятизначного номера немецкие производители аккумуляторных батарей обозначают мощность, размеры и тип аккумуляторной батареи. Две следующие после 5 цифры 36, 45, 54 или 63 обозначают емкость батареи. Последующие цифры обозначают конструктивные особенности и исполнение.

Напряжение и емкость: в обозначении аккумуляторной батареи 12V/45 Ah первые цифры обозначают напряжение 12V, а цифры после косой черты емкость батареи в ампер-часах. Емкостью аккумулятора называется количество электричества, которое он может отдать при разряде до конечного разрядного напряжения. Это называется номинальной емкостью аккумулятора. На практике реальная емкость составляет 2/3 от номинальной, а для старых аккумуляторов даже 1/2 номинальной.

Ток холодной прокрутки: цифры 175 А, 220 А, 265 А и 300 А обозначают силу тока, которую может выдать батарея при температуре -18°С.


Продолжительность работы аккумуляторной батареи

По формуле:

время работы = емкость аккумулятора, умноженная на напряжение в бортовой сети и деленное на мощность потребителя, рассчитывается время, в течение которого аккумулятор может обеспечивать работу какого-нибудь потребителя. На практике надо брать не номинальную емкость, а 2/3 или 1/2 от номинальной емкости. Примеры расчета см. в табл. 39.

Наиболее высокие требования к аккумуляторной батарее предъявляет стартер. Недаром она называется стартерная аккумуляторная батарея. В момент пуска стартер может потреблять более 3000 Вт. На прогретом двигателе эта цифра в 5 раз ниже. Величина тока, потребляемого стартером, зависит от температуры и вязкости масла. Чем ниже температура и выше вязкость масла, тем он больше.


Влияние температуры на аккумуляторную батарею

Чем меньше степень заряженности аккумуляторной батареи, тем более чувствительна она к понижению температуры. Полностью разряженный аккумулятор может замерзнуть и лопнуть. Полностью заряженная батарея может выдержать довольно низкие температуры. Если у вас старый аккумулятор, то перед наступлением холодного времени года рекомендуется проверить степень его зарядки.


Проверка плотности электролита

Техническое обслуживание № 13

Электролит представляет собой водный раствор серной кислоты. В эксплуатации вода может испаряться или при зарядке разлагаться на водород и кислород.

Последовательность работ:

— снимите крышку с аккумулятора;

— уровень электролита должен быть не ниже нижней отметки на корпусе батареи или полностью закрывать пластины аккумулятора;

— при низком уровне электролита отверните заливные пробки;

— при заряженной батарее долейте дистиллированную воду до верхней отметки на корпусе. Или уровень электролита должен быть на 15 мм выше пластин;

— при сильно разряженном аккумуляторе долейте воду только чтобы закрыть пластины. При последующей зарядке уровень электролита увеличится;

— сразу после зарядки долейте дистиллированную воду до верхней отметки;

— осторожно доливайте дистиллированную воду и не переполняйте аккумулятор;

— при переполненном аккумуляторе электролит будет выплескиваться наружу и будет способствовать образованию белого налета на выводах аккумулятора и коррозии площадки крепления аккумулятора.


Доливайте только дистиллированную воду!

Не допускается доливать в аккумулятор электролит. Доливайте только дистиллированную воду. Вода из водопровода, дождевая вода или кипяченая вода содержат соли, которые разрушают пластины аккумулятора.


Снятие аккумулятора


Рис. 144. Для демонтажа аккумулятора снимите крышку (1). Потом отсоедините провод (4) от отрицательного вывода и только потом от положительного (2). Впереди расположен болт (3) пластины крепления аккумулятора



Последовательность работ (рис. 144):

— снимите с аккумулятора крышку;

— отсоедините провод от «минусовой» клеммы;

— если на вашем автомобиле установлен радиоприемник с кодировкой, то сначала выключите его, а потом снимайте аккумулятор;

— ослабьте гайку на отрицательной клемме аккумулятора и снимите клемму;

— ослабьте гайку на положительной клемме выводе аккумулятора и снимите клемму;

— отверните болт крепления аккумуляторной батареи у основания и снимите крепежную пластину;

— вытащите аккумулятор;

— при установке аккумулятора сначала подключитесь к положительному выводу, а потом к отрицательному;

— чтобы не перепутать выводы, положительный вывод сделан более толстым, чем отрицательный;

— при наличии радиоприемника с кодировкой введите кодовый номер.


Обслуживание выводов на аккумуляторе

Загрязненный корпус аккумуляторной батареи промойте водой и щеткой.

Кристаллы на выводах батареи смойте горячей водой с содой.

Проверить чистоту вентиляционных отверстий в пробках заливных отверстий. При необходимости прочистить их.

Смазать выводы и клеммы аккумулятора защитной кислотостойкой смазкой (Bosch «Ft 40v 1»).

Не наносите смазку на места контакта вывода и клеммы.