Какое масло купить?



Рис. 9. Рекомендуемые Volkswagen масла для разных температурных диапазонов: А — всесезонные масла по нормам VW-Norm 50101; В — синтетические масла по нормам VW-Norm 50000; С — сезонные масла, спецификация API SF или SG



Какое масло нужно и при какой температуре? Ответ на этот вопрос — на рис. 9. Сезонные масла не хуже всесезонных, но у них более узкий диапазон рабочих температур. Volkswagen разрешает применять сезонные масла только для доливки.

Поэтому всесезонное масло предпочтительнее. Оно обеспечивает надежную смазку двигателя при пусках в морозы и при максимальных нагрузках.

Высококачественные масла

Под этим термином мы объединяем полусинтетические и полностью синтетические масла. Они существенно дороже обычных всесезонных масел, но Volkswagen рекомендует применять эти масла, так как они эффективно противодействуют образованию масляного шлама.

Эти маловязкие масла снижают внутреннее трение прежде всего при холодном двигателе, в фазе прогрева и при коротких поездках. Можно реально говорить о 3% экономии бензина.

Полусинтетические и полностью синтетические масла самые дорогие. Они получены путем искусственного синтеза. Они медленнее стареют по сравнению с минеральными маслами. Они долго сохраняют свой верхний класс вязкости. Эти масла обладают оптимальными смазывающими свойствами и обеспечивают чистоту двигателя.

Как часто менять масло?

Volkswagen рекомендует производить замену масла через 15 000 км или один раз в год. Как правильно это делать?

По нашему мнению, пробег в 15 000 км должен рассматриваться как верхняя граница.

Кто использует автомобиль преимущественно для коротких поездок, должен менять масло чаще. В холодное время года — через шесть месяцев, независимо от пробега. При эксплуатации в городе масло меняется через 4 месяца. Если вы применяете сезонное масло, то его нужно менять весной и осенью.

Смена масла, где и как?

Масло меняется на горячем двигателе, чтобы при сливе вымыть всю грязь.

Смена масла в автосервисе, по нашему мнению, достаточно дорогое удовольствие, там предлагаются дорогие масла, и в стоимость работ включается смена фильтра. К тому же к моменту смены масла двигатель обычно успевает остыть.

Более выгодна замена масла на бензоколонках.

Предпочтительна самостоятельная замена масла на бензоколонке с помощью вакуумной машины. Не забывайте только менять фильтр через 15 000 км.

Самостоятельная замена масла имеет смысл, если вам удалось приобрести масло по более низкой цене.

Смена масла и фильтра

Техническое обслуживание № 18

При смене масла желательно заменить и фильтр.

Замена масляного фильтра через 15 000 км; № фильтра по спецификации Volkswagen 056115561 G или соответствующие фильтры других производителей.

Замена уплотнительного кольца под сливной пробкой.

Последовательность работ:

– прогрейте двигатель;

– установите автомобиль на ровной площадке;

– подставьте под автомобиль маленький поддон или достаточно большую разрезанную пластиковую канистру;


Рис. 10. Пробка для слива масла расположена внизу на масляном поддоне с задней стороны. Для отворачивания пробки лучше всего использовать накидной ключ



отверните накидным ключом «на 19» сливную пробку (рис. 10). Выпустите масло;


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Осторожно не обожгитесь! Масло горячее.



Рис. 11. Отворачивание фильтра. Направление вращения ленточного ключа показано стрелкой



– отверните фильтр ленточным ключом (рис. 11). Если фильтр не отворачивается, то острой отверткой проткните корпус фильтра и с ее помощью отверните фильтр;


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Осторожно! Потечет горячее масло.


– вылейте масло из старого фильтра в поддон;

– на уплотнительное кольцо на фильтре нанесите немного смазки. Не используйте масло, так как при последующем визуальном контроле выдавленное с прокладки масло может привести к неверным выводам.

Плотно заверните новый фильтр руками;

– очистите от грязи сливную пробку и заверните вместе с новой прокладкой; не переусердствуйте, иначе вы можете сорвать резьбу в поддоне картера;

– после заливки масла пустите двигатель. Пока масляный насос не заполнит масляный фильтр, на панели приборов будет гореть сигнальная лампа аварийного давления масла. На старых двигателях в этот период могут прослушиваться стуки в подшипниках;

– проверьте, чтобы не было подтеканий и утечки масла.