Электрические измерения


Определение напряжения с помощью контрольной лампы

Контрольная лампа должна иметь один вывод в виде острой иглы. Иглой можно легко проткнуть изоляцию проверяемого провода. Вторым выводом лампа подключается к «массе». С помощью лампы проверяется наличие напряжения. По накалу лампы можно судить о величине напряжения.

Определение напряжения с помощью светодиодного пробника


Рис. 140. Измерительные приборы для проверки электрооборудования: 1 — стробоскоп для установки момента опережения зажигания; 2 — точный цифровой тестер с зажимами (3) и измерительными наконечниками (4); 5 — светодиодный пробник (для проверки электронных блоков); 6 — обычная контрольная лампа (не допускается использование при проверке электронных блоков)



Проверка электронных блоков с помощью контрольной лампы не допускается, так как она потребляет ток большей мощности и может вывести блок из строя. Для этой цели применяется светодиодный пробник (рис. 140).

Замер напряжения с помощью вольтметра


Рис. 141. Показано подключение измерительных приборов для замера: слева — напряжения, посередине — тока, справа — сопротивления. Кружком со стрелкой обозначен соответствующий прибор



Точное определение напряжения производится с помощью стрелочного или цифрового вольтметра (рис. 141). Из-за малой потребляемой мощности вольтметром можно проверять электронные блоки.

Для замера напряжения аккумуляторной батареи провод с маркировкой «—» подключается к отрицательной клемме, а с маркировкой «+» — к положительному.

Если вольтметр показывает только 10,4 В, значит в какой-то банке аккумуляторной батареи короткое замыкание. Если при включении стартера напряжение на аккумуляторной батарее около 6 В, то аккумулятор не в порядке.

Проверьте напряжение на «массе». Один провод от вольтметра подключите к положительной клемме аккумуляторной батареи, а вторым коснитесь какой-нибудь неокрашенной детали кузова или двигателя.

Часто требуется замерить напряжение между двумя выводами (при проверке электронного блока). Порядок подключения прибора и величину напряжения см. в соответствующих указаниях по проверке.

С помощью вольтметра можно проверить исправность «массового» провода. Вольтметр подключается к положительной клемме аккумуляторной батареи и к точке крепления «массового» провода на кузове. Если показания вольтметра совпадают с напряжением на выводах аккумуляторной батареи, то «массовый» провод в порядке.

Измерение силы тока

Для замера силы тока используется амперметр или тестер (рис. 141).

При замере силы тока прибор включается последовательно с замеряемым потребителем электроэнергии.

На практике это выглядит следующим образом.

Разъедините штекерный разъем и подключите прибор между выводами двух штекеров.

Замер силы тока требуется для выявления какого-то паразитного потребителя электро-энергии в бортовой сети, который может полностью разрядить аккумуляторную батарею за одну ночь. Для выявления этого потребителя снимите провод с отрицательной клеммы аккумулятора и включите между проводом и клеммой амперметр. Если прибор покажет наличие тока, то необходимо выяснить, в какой цепи происходит утечка тока. Для этого выньте из монтажного блока предохранители и вместо них подключайте амперметр. С помощью схем электрооборудования определите, какие потребители подключены к этой цепи и проверьте их.

Никогда не проверяйте ток, потребляемый стартером. Маленькие приборы не рассчитаны на такие большие токи.

Замер сопротивления

Определение сопротивления возможно только точным прибором. Это нужно при определении внутреннего сопротивления каких-либо устройств.

Подключите провода омметра к выводам устройства, сопротивление которого надо определить. Полярность подключения значения не имеет.

При замере сопротивления относительно «массы» подключите один провод к замеряемому устройству, а второй — к кузову или двигателю.

Чаще омметр используется для поиска обрыва в проводах, для проверки реле или контактов.