Дисбаланс колес



Рис. 139. Наглядно показано, к чему приводит дисбаланс колес. При статическом дисбалансе свободное колесо всегда стремится занять одно и то же положение. Самое тяжелое место находится внизу. При движении колесо будет подскакивать (слева). При динамическом дисбалансе колесо покачивается в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения колеса. При движении колесо болтается. Это приводит к преждевременному и неравномерному износу колеса (справа)



Под дисбалансом понимают неоднородное распределение массы материала в шине приводящее к неуравновешенности колеса (рис. 139).

Дисбаланс колес ощущается по вибрациям на рулевом колесе или раскачивании передней части автомобиля. Это особенно заметно на определенных скоростях.

Статический дисбаланс. Его легко обнаружить при вывешенном колесе. Колесо всегда стремится остановиться в одном и том же положении. Самое тяжелое место колеса всегда располагается внизу. При движении статически несбалансированное колесо подскакивает.

Динамический дисбаланс. При динамическом дисбалансе неуравновешенные массы расположены по разные стороны от средней плоскости вращения колеса. При движении колесо не подскакивает, а болтается.

Балансировка колес

Колеса необходимо статически и динамически балансировать. Это делается следующим образом.

Колесо снимается с автомобиля и устанавливается на специальный балансировочный станок. Для устранения дисбаланса на него устанавливаются свинцовые грузики.


        ПРИМЕЧАНИЕ

При финишной балансировке передних колес раскрутите их до скорости 90 км/ч при помощи двигателя, а не электромотором, так как при раскрутке одного переднего колеса электромотором сильно нагружается дифференциал.


Потом проводится финишная балансировка на автомобиле. Она устраняет дисбаланс не только колеса, но и тормозного диска со ступицей.


Приобретение новых шин

Большинство наших моделей комплектуется шинами размерности 170/70 R13. Это компромисс между ценой, ездовыми качествами и сроком службы. На автомобилях с двигателями мощностью до 55 кВт и 62 кВт с автоматической коробкой передач устанавливаются шины с категорией скорости «S». На моделях с двигателями мощностью 66 и 62 кВт с механической коробкой передач требуются шины с категорией скорости «Н».

Шинами размерности 185/60 R14 оснащаются специальные модификации Golf и Jetta. Шины такой размерности имеют категорию скорости «Н».

При установке 15-дюймовых дисков можно поставить шины размерности 185/55 R15. Такие широкие шины подойдут только очень «спортивным» водителям. Приобретая вместо дешевых 13- или 14-дюймовых шин более дорогие, не стоит рассчитывать на больший срок службы последних. На более широких шинах увеличивается опасность аквапланирования. Поэтому остаточная глубина протектора для этих шин должна быть не менее 3 мм.


Зимние шины

Широкие летние шины 60 или 55 серии с категорией скорости «Н» или «V» на снегу или на льду быстрее теряют сцепление с дорогой, чем узкие шины с категории «S».

Для всех моделей у вас есть выбор между обычными M+S шинами с максимальной скоростью 160 км/ч и более дорогими с максимальной скоростью 190 км/ч. Кто установил шины с категорией скорости «Q», не должен ездить быстрее 160 км/ч.

Для зимы мы советуем выбрать шины размерности 155 R13 или 175/70 R13 и поставить их на 5 1/2 колеса.