Проверка состояния шин


Техническое обслуживание № 19

Проверку лучше всего проводить на вывешенном автомобиле.

Последовательность работ:

— проверните каждое колесо;

— удалите отверткой из протектора инородные тела;

— минимальная глубина протектора должна быть 1,6 мм;

— для индикации износа шины могут иметь утолщения, расположенные поперек беговой дорожки между шашками протектора. На боковине таких шин наносится маркировка TWI;

— если эти утолщения сравнялись с шашками протектора, то шины замените;

— поведение автомобиля на мокрой дороге ухудшается уже при глубине протектора около 3 мм, особенно на широких шинах.


Картина износа шин

Изношенные наружные дорожки на передних колесах. Это нормальное явление для переднеприводных автомобилей. Эта часть беговой дорожки шины больше всего нагружается при движении на повороте.

Односторонний износ протектора может указывать на неправильные углы установки колес, особенно если шина износилась на конус.

Сильный износ центральной части беговой дорожки говорит о повышенном давлении в шине. Особенно часто это бывает на задних колесах.

Сильный износ внешних беговых дорожек говорит о пониженном давлении в шине.

Равномерно расположенные по беговой дорожке изношенные участки протектора. Это следствие неисправного амортизатора.

Если изношены какие-то определенные участки, значит, колесо имеет дисбаланс или внутренние повреждения.

На отдельных участках очень сильный износ из-за торможения с высокой скорости с заблокированными колесами.


Смена колес

Перед снятием исправного и отбалансированного на автомобиле колеса необходимо пометить его положение относительно ступицы. В противном случае балансировка не сохранится.

Последовательность работ:

— затяните ручной тормоз и включите 1-ю или заднюю передачу;

— если смена колеса производится на дороге, то включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки;

— положите под колеса с противоположной стороны камни или деревянные клинья;

— снимите декоративный колпак с колеса или колпак, закрывающий колесные болты;

— если на вашем автомобиле имеется замок для колесных болтов, то откройте его;

— ослабьте колесные болты на 1 оборот. Если с помощью прилагаемого к автомобилю инструмента не удается отвернуть болты, возьмите более мощный ключ для колесных болтов. Для увеличения силы можно нарастить ключ с помощью трубы;

— установите штатный домкрат под указанное на пороге место с небольшим наклоном наружу;

— если почва под домкратом мягкая, то подложите под опорную площадку домкрата доску;

— поднимите автомобиль;

— полностью отверните колесные болты;

— снимите колесо и поставьте запасное;

— затяните колесные болты крест-накрест;

— опустите автомобиль и подтяните болты. Момент затяжки должен быть 110 Н·м;

— установите на место колесный колпак или декоративный колпак;

— при установке малого запасного колеса соблюдайте предписанные для него режимы движения (см. далее);

— после короткой поездки проверьте затяжку колес.


Малое запасное колесо

Полноразмерное запасное колесо устанавливается только за дополнительную плату. В серийную комплектацию входит малое запасное колесо T 105/70 D 14 или T 105/70 R14 на диске размерностью 3 1/2 Jx14.

Малое запасное колесо не предназначено для долговременной эксплуатации.

Не допускается движение со скоростью более 80 км/ч на малом запасном колесе.

Лучше не устанавливать запасное колесо вперед. Переставьте с задней оси исправное колесо вперед, а запасное поставьте назад.

Тормозные качества и способность передавать боковую силу у запасного колеса очень скромные, особенно на мокрой дороге или снегу.

Обязательно проверьте давление в запасном колесе 4,2 бар. При пониженном давлении движение становится просто опасным.

Из-за малого радиуса качения запасного колеса уменьшается и дорожный просвет автомобиля.


        ПРИМЕЧАНИЕ

В качестве полноразмерного запасного колеса можно использовать колеса от предыдущей модели (не забудьте про соответ-ствующие колесные болты).