Функционирование отдельных элементов ABS


Передние колеса затормаживаются независимо друг от друга. Задние колеса затормаживаются вместе. Давление в тормозном контуре задних колес регулируется по колесу с наименьшим сцеплением.

По сигналам с блока управления давление в контурах может оставаться постоянным, уменьшаться или увеличиваться, но не может быть больше давления создаваемого тормозной педалью.

Давлением управляют 6 быстродействующих клапанов с электромагнитным управлением. В каждом контуре имеется впускной и выпускной клапан. Для увеличения давления в контуре напряжение на клапаны не подается. В этом случае впускной клапан открыт, а выпускной закрыт.

Для поддержания давления на постоянном уровне на впускной клапан подается напряжение и он закрывается. При сбросе давление напряжение подается на оба клапана. Впускной клапан закрывается, а выпускной открывается на очень короткое время. Тормозная жидкость возвращается в бачок, а уменьшившееся давление в тормозном контуре позволяет проскальзывающему колесу снова начать вращаться. Этот процесс многократно повторяется.

Момент сброса давления вы почувствуйте на тормозной педали. В главном цилиндре открывается клапан, и позиционная втулка начинает давить на поршни в главном цилиндре. Втулка перемещается навстречу тормозной педали. Чтобы в этом случае давление в главном тормозном цилиндре не снижалось, требуется подпитка. В течение доли секунды жидкость поступает в главный цилиндр, и вы это чувствуйте по пульсации педали тормоза.

Датчик оборотов

Блок управления получает сигналы с четырех датчиков оборотов колес. По этим сигналам он выдает команду на гидравлический узел.

Датчик оборотов установлен рядом с зубчатым диском, который связан с колесом. Зубья диска, проходя мимо датчика, индуцируют в нем переменное напряжение. С изменением оборотов колеса меняется и частота переменного напряжения. По частоте переменного напряжения блок управления и определяет обороты колес.

Электронный блок управления

Сигналы, поступающие на блок управления, обрабатываются двумя независимыми друг от друга микропроцессорами. После обработки сигналы с процессора поступают на устройство сравнения. Если обнаружится расхождение в выходных сигналах, то блок управления отключает АBS и включает контрольную лампу на панели приборов.

Реле

АBS имеет два реле. Реле электропитания и реле включения гидронасоса. Оба реле вместе с предохранителями установлены на отдельном держателе в монтажном блоке.