Работы с тормозной системой


При выполнении всех работ, описанных в этом разделе, вам придется контактировать с тормозной жидкостью.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тормозная жидкость ядовита. Не допускайте попадания тормозной жидкости в рот или глаза.


Тормозная жидкость агрессивна к лакокрасочному покрытию. Поэтому не кладите на автомобиль тряпки или инструмент, запачканный тормозной жидкостью. Это касается и работ в подкапотном пространстве. После затяжки всех трубопроводов тщательно вытрите следы тормозной жидкости.

Чтобы при замене тормозной трубки или шланга уменьшить потери тормозной жидкости выполните следующее: перед началом работы наденьте шланг на клапан выпуска воздуха в соответствующем контуре. Шланг опустите в подходящий сосуд. Отверните клапан и нажмите на педаль тормоза. Зафиксируйте педаль в нажатом положении каким-либо деревянным бруском. Теперь жидкость из бачка не сможет попасть в тормозной контур.

Для отворачивания трубок воспользуйтесь специальным тормозным ключом 10х11. Он очень похож на разрезанный накидной ключ. Для отворачивания тормозных шлангов достаточно рожкового ключа «на 14».

После всех работ с тормозами нужно удалить воздух из системы. Иногда достаточно удалить воздух из того контура, с которым работали.

Неисправности тормозной системы см. в таблице 30,

Снятие тормозной трубки

Последовательность работ:


Рис. 133. Схема гидравлического тормозного привода: 1 — трубка к тормозу переднего колеса; 2 — трубка к регулятору (8) тормозных сил; 3 — трубка от регулятора к заднему барабанному тормозу; 4 — тормозной шланг к заднему барабанному тормозу; 5 — трубка к рабочему цилиндру заднего тормоза; 6 — трубка к заднему дисковому тормозу; 7 — тормозной шланг к заднему дисковому тормозу; 9 — держатель тормозного шланга для автомобилей с задними дисковыми тормозами; 10 — шланг к переднему тормозу



— отверните накидную гайку тормозной трубки. При отворачивании гайки удерживайте от проворачивания ответную деталь, например, тормозной шланг (рис. 133);

— если гайка приржавела к трубке и вращается вместе с ней, то такую трубку нужно заменить;

— если трубка будет заменяться, то поступите следующим образом;

— отпилите трубку около гайки и отверните гайку накидным ключом или головкой;

— при подгибании новой трубки старайтесь обеспечить максимальный радиус сгиба и поддерживайте трубку с внутренней стороны большими пальцами;

— не забудьте надеть защитные шланги на тормозные трубки (где это нужно);

— закрепите тормозные трубки в своих держателях;

— удалите воздух из тормозной системы.

Демонтаж тормозных шлангов

Последовательность работ:

— отверните накидную гайку с тормозной трубки. Трубка при отворачивании должна быть неподвижна;

— шланг может иметь дополнительное крепление на кузове, которое не позволяет шлангу касаться кузова или деталей подвески;


Рис. 134. Между тормозным шлангом (2) и трубкой (4) устанавливается держатель шланга (1). Не забудьте поставить его при сборке. Обратите внимание на правильное положение резинового держателя (3)



— при сборке не забудьте про этот держатель (рис. 134);

— сначала приверните наконечник шланга с наружной резьбой. Потом другой наконечник;

— не допускается перекручивание шланга. Для контроля на шланг наносятся цветные полоски или имеется резиновая полоска вдоль всего шланга;

— удалите воздух из тормозной системы;

— после замены шланга проверьте, не задевает ли шланг за кузов или детали подвески;

— после продолжительной поездки повторите проверку.

Замена рабочего тормозного цилиндра

Последовательность работ:

— снимите тормозной барабан и тормозные колодки.

— отверните клапан выпуска воздуха и тормозную трубку от рабочего цилиндра;

— отверните болты крепления рабочего цилиндра к тормозному щиту и снимите цилиндр;

— после установки цилиндра удалите воздух из тормозной системы.

Демонтаж главного тормозного цилиндра


Рис. 135. Слева: главный тормозной цилиндр (5) и усилитель тормозов (2); 1 — бачок для тормозной жидкости; 3 — вилка; 4 — уплотнительное кольцо; 6 — уплотнение; 7— промежуточная деталь; 8 — опорный кронштейн усилителя; 9 — уплотнение; справа: 10 — кронштейн педалей; 11 — выключатель стоп-сигнала; 12 — пружина кручения; 13 — тормозная педаль



Последовательность работ (рис. 135):

— откачайте жидкость из тормозного бачка;

— стяните бачок с главного цилиндра;

— снимите провод;

— отверните тормозные трубки от главного цилиндра;

— отверните гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов и снимите главный цилиндр;

— при сборке установите новое уплотнительное кольцо между главным цилиндром и усилителем;

— перед установкой бачка смочите тормозной жидкостью соединительные втулки на главном тормозном цилиндре;

— удалите воздух из тормозной системы.

Демонтаж усилителя тормозов

Последовательность работ:

— снимите левый вещевой ящик;

— снимите фиксатор с пальца вилки усилителя тормозов и вытащите палец;

— снимите с усилителя вакуумный шланг;

— откачайте тормозную жидкость из бачка и отверните тормозные трубки от главного цилиндра;

— в зоне педалей отверните три гайки опорного кронштейна усилителя;

— выньте из подкапотного пространства усилитель с главным цилиндром и опорным кронштейном;

— отверните главный цилиндр и опорный кронштейн;

— при монтаже затяните гайки крепления опорного кронштейна крутящим моментом 20 Н·м;

— установите фиксатор на палец вилки усилителя тормозов;

— удалите воздух из тормозной системы.

Удаление воздуха из тормозной системы

После отворачивания трубок или замены шлангов требуется удалить воздух из тормозной системы. При выполнении этой операции на автомобиле с АBS имеются некоторые особенности.

Последовательность работ:

— последовательность удаления воздуха из системы: сзади справа, сзади слева, спереди справа, спереди слева.

При наличии АBS:

— выключите зажигание. Двадцать раз нажмите на тормозную педаль, чтобы разрядить энергоаккумулятор.

Для всех систем:

— долейте в бачок тормозную жидкость. При прокачке системы следите за уровнем жидкости в бачке и своевременно добавляйте тормозную жидкость, иначе воздух снова попадет в систему;


Рис. 136. При удалении воздуха из тормозной системы снимите защитный колпачок (2) с клапана выпуска воздуха (4). Наденьте на клапан прозрачный шланг (1). Другой конец шланга опустите в стеклянную банку (3), в которую налито немного тормозной жидкости и только потом отверните клапан выпуска воздуха



— снимите резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха и очистите клапан от грязи (рис. 136);

— один конец прозрачного шланга наденьте на клапан, а другой опустите в стеклянную банку, частично заполненную тормозной жидкостью;

— отверните на полтора оборота клапан выпуска воздуха.

Без АBS и передние тормоза с АBS:

— попросите помощника медленно нажать на педаль. Тормозная жидкость с воздухом будет выдавливаться наружу. В прозрачном шланге и в стеклянной банке будут видны пузырьки воздуха;

— заверните клапан выпуска воздуха при нажатой педали;

— медленно отпустите педаль;

— повторяйте операцию до тех пор, пока не прекратиться выход пузырьков воздуха;

— педаль тормоза отпускается после закрытия клапана выпуска воздуха;

— также удаляется воздух из других тормозов.

Задние тормоза с АBS:

— двадцать раз нажмите на педаль тормоза, чтобы разрядить энергоаккумулятор;

— установите шланг на клапан выпуска воздуха и откройте последний.

— включите зажигание. Насос АBS заработает и из трубки потечет жидкость;

— как только выход пузырьков воздуха прекратится, выключите зажигание и заверните клапан;

— следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. За две минуты насос АBS полностью опорожнит бачок;

— после удаления воздуха еще раз включите зажигание пока насос АBS сам не отключится;

долейте в бачок тормозную жидкость.