Неисправности шасси


Перед проверкой необходимо убедиться, что оба передних колеса одной марки, что они имеют одинаковый износ и одинаковое давление воздуха.

Симметрично ли расположены спицы рулевого колеса? Часто их несимметричное положение говорит о неправильном схождении.

Неустойчивое прямолинейное движение лучше всего определяется на скользкой дороге. Сверхширокие шины могут существенно ухудшить устойчивость при прямолинейном движении, несмотря на правильные углы установки колес.

Тянет ли автомобиль в сторону на ровной дороге и свободном рулевом колесе?

Возвращаются ли передние колеса в положение для прямолинейного движения (есть ли возврат рулевого колеса)?

Отойдите от автомобиля на 10 м и посмотрите, симметрично ли стоят друг относительно друга передние колеса в положении для прямолинейного движения.

Как изношены шины? При резкой езде, особенно на поворотах сильно изнашиваются наружные боковые дорожки покрышек.

Помятые колесные диски говорят о частых наездах на бордюрный камень, в результате которых могут измениться углы установки колес.

Неправильные углы могут быть из-за изношенных шарниров, резиновых опор или не-квалифицированного ремонта после аварии.

Проверка углов установки колес

Для проверки углов установки колес используется оптический стенд. Перед проверкой нужно проверить и довести до нормы давление в шинах, разгрузить автомобиль и несколько раз качнуть автомобиль, чтобы он выровнялся. Все детали передней подвески и рулевого управления должны быть исправны. Здесь еще нужно сказать следующее.

Нельзя регулировать развал, изменяя положение шарового шарнира на треугольном рычаге. Развал регулируется только за счет изменения взаимного положения телескопической стойки и поворотного кулака. Если требуется большое изменение угла развала, то в запчасти поставляются более тонкие болты.

На автомобиле без усилителя рулевого управления схождение регулируется только правой рулевой тягой. При наличии усилителя, схождение регулируется с помощью обеих тяг.

Значения углов установки колес приведены в табл. 28.