Неисправности амортизаторов


Далее приводятся признаки, по которым можно определить работоспособность амортизаторов.

Стуки при движении автомобиля.

Колебания рулевого колеса имеют место, когда у колес нет постоянного контакта с дорогой.


        ПРИМЕЧАНИЕ

С августа 1987 г. в переднюю подвеску были внесены большие изменения. Изменению подверглись поворотный кулак, подшипник, ступица, шаровой шарнир и полуось (изменился наружный шарнир). Это необходимо учитывать при заказе запасных частей. Это особенно важно, если вы собираетесь использовать подержанные запасные части.


Раскачивание кузова при проезде неровностей.

В повороте автомобиль начинает «плыть». Автомобиль не держит дорогу из-за плохого контакта колес с дорогой.

Подскакивание колес.

Прерывистые следы торможения из-за подскакивающих колес.

Неравномерный и повышенный износ шин.

Замасленный резервуар телескопической стойки.

Верхняя опора телескопической стойки

Верхняя опора телескопической стойки должна обеспечивать шумоизоляцию кузова и обладать малым сопротивлением при повороте стойки.

Разборка передней подвески


Рис. 107. Элементы передней подвески: 1 — штанга стабилизатора; 2 — задний резинометалличе-ский шарнир; 3 — передний резинометаллический шарнир; 4 — треугольный рычаг; 5 — шаровой шарнир; 6 — стойка штанги стабилизатора; 7 — скоба подушки штанги стабилизатора; 8 — поворотный кулак; 9 — ступица; 10 — подшипник; 11 — наконечник рулевой тяги



Многие работы по передней подвеске (рис. 107) можно выполнить самостоятельно. Для отдельных работ потребуются специальные приспособления. Поврежденные детали нельзя ни править, ни сваривать, нужно только заменять.

Демонтаж стабилизатора

Последовательность работ:

— вывесите оба передних колеса;

— отверните болты крепления штанги стабилизатора к подрамнику;

— отверните гайки крепления стоек стабилизатора от рычагов;

— снимите штангу стабилизатора вместе со стойками.

— проверьте состояние резиновых подушек штанги стабилизатора;

— для облегчения монтажа новых резиновых подушек штанги стабилизатора смажьте отверстия в подушках глицерином;

— при установке стоек штанги стабилизатора на рычаг обратите внимание на взаимное положение шайб и резиновых подушек. Отбортовка на шайбе должна смотреть в противоположную от подушки сторону;

— установите новые самостопорящиеся гайки. Момент затяжки 25 Н·м.

Замена шарового шарнира

Последовательность работ:

— вывесите переднюю часть автомобиля. Поставьте подпорку под соответствующее колесо;


Рис. 108. Слева: развал передних колес регулируется изменением положения телескопической стойки (1) относительно поворотного кулака (2). Для регулировки развала имеется помимо стандартного болта (3) болт с более тонким стержнем (4). Сначала замените только верхний болт. Если этого будет недостаточно, то замените нижний. Справа: прежде чем отвернуть шаровой шарнир (6) пометьте положение крепежных болтов (8) на рычаге (7). В левой части виден наконечник рулевой тяги (9) с самостопорящейся гайкой (5)



— пометьте положение шаровой опоры на рычаге (рис. 108);

— отверните клеммовый зажим шарового пальца на поворотном кулаке;

— снимите вниз шаровой шарнир;

— отверните снизу болты крепления шарового шарнира на рычаге;

— при монтаже установите шаровой шарнир по нанесенным при разборке меткам;

— при установке нового шарового шарнира центры крепежных отверстий в шарнире должны располагаться в середине овальных отверстий на рычаге. При другой установке шарнира можно повредить полуось;

— установите новые стопорную шайбу в сборе с тремя самостопорящимися гайками и новую гайку клеммового зажима шарового пальца на поворотном кулаке;

Момент затяжки болтов крепления шарового шарнира 25 Н·м.

Головка болта крепления пальца шарового шарнира на поворотном кулаке должна смотреть вперед. Момент затяжки болта 50 Н·м.

Демонтаж треугольного рычага

Последовательность работ:

— снимите стабилизатор;

— отверните клеммовый зажим шарового пальца на поворотном кулаке;

— отверните спереди и сзади болты крепления рычага к подрамнику;

— из задней резинометаллической опоры рычага вытащите разрезную втулку и снимите рычаг;

— проверьте отсутствие повреждений у резинометаллических опор;

— замена опор производится только в автосервисе;

— при монтаже рычага установите новую разрезную втулку в заднюю опору;

— момент затяжки болтов крепления рычага к подрамнику 130 Н·м.

Демонтаж телескопической стойки

Последовательность работ:

— вывесите переднюю часть автомобиля. Снимите колесо;

— подоприте снизу треугольный рычаг;

— в подкапотном пространстве снимите крышку верхней опоры телескопической стойки;


Рис. 109. Передняя телескопическая стойка: 1 — верхний упор; 2 — шлицевая гайка; 3 — опора стойки; 4 — верхняя чашка пружины; 5 — буфер сжатия; 6 — защитный кожух; 7 — амортизатор; 8 — пружина



— отверните гайку «на 22» (до июля 1987 г.) или «на 21» (после августа 1987 г.) со штока телескопической стойки (рис. 109). При отворачивании гайки удерживайте шток от проворота ключом, вставленным во внутренний шестигранник в штоке;

— пометьте положение двух болтов крепления стойки к поворотному кулаку;

— потом выверните болты;

— снимите стойку;

— при монтаже установите болты по ранее нанесенным меткам;

— установите новые самостопорящиеся специальные гайки под ключ «на 18» на болты крепления стойки к поворотному кулаку. Момент затяжки 95 Н·м (до этого были гайки под ключ «на 19» и момент затяжки 80 Н·м);

— при затяжке гайки крепления штока телескопической стойки удерживайте шток ключом от проворачивания; — момент затяжки этой гайки 60 Н·м;

— так как при затяжке нужно удерживать шток, то для этой операции в автосервисе используется специальная насадка на динамометрический ключ;

— в домашних условиях затяжку производят обычным ключом без контроля момента затяжки.

Разборка телескопической стойки

Для выполнения этой работы потребуется приспособление для сжатия пружины и три стяжки. Иначе при отворачивании гайки на штоке пружина «выстрелит».

Для отворачивания шлицевой гайки используется специальный ключ № 524 по спецификации Volkswagen. В домашних условиях рекомендуем воспользоваться длинным газовым ключом, так как гайку все равно заменяют на новую.

Последовательность работ:

— снимите телескопическую стойку;

— сожмите пружину с помощью приспособления;

— отверните шлицевую гайку, удерживая шток;

— снимите детали;

— медленно распустите пружину;

— снимите буфер и защитный кожух со штока;

— при сборке необходимо предварительно сжать пружину;

— момент затяжки шлицевой гайки 40 Н·м.