Задняя подвеска


Телескопические стойки

Амортизатор

Проверка чехлов рулевого механизма

Проверка чехлов и люфтов в шаровых шарнирах рулевых тяг

Проверка чехлов шаровых шарниров подвески

Неисправности амортизаторов

Обслуживание рулевого управления

Гидравлический усилитель рулевого управления

Снятие рулевого колеса

Углы установки колес

Неисправности шасси

Разборка задней оси





Рис. 105. Задняя подвеска: 1 — продольный рычаг; 2 — поперечина; 3 — стабилизатор (только с двигателями мощностью более 79 кВт); 4 — регулятор тормозных сил; 5 — кронштейн резинометалличе-ского шарнира; 6 — телескопическая стойка



Балка задней подвески (рис. 105)изготовлена из V-образной поперечины из пружинной стали толщиной 5 или 6 мм. Последняя устанавливается на моделях Golf с двигателем 1,8 л и на всех моделях Jetta. К поперечине привариваются продольные рычаги трубчатого сечения. На концах профилей имеются кронштейны крепления телескопических стоек и ступичные цапфы.

На кузове балка задней подвески крепится через подруливающие резинометаллические шарниры. За счет своей формы шарниры уменьшают влияние боковой силы на поведение автомобиля на дороге, что повышает безопасность движения.