Рулевое управление


Гидравлический усилитель рулевого управления




На автомобилях VW устанавливается реечное рулевое управление. При повороте рулевого колеса поворачивается шестерня, связанная с рулевым валом. Она перемещает входящую с ней в зацепление рейку. Рейка в свою очередь перемещает привернутые к ней и к поворотному кулаку рулевые тяги и поворачивает колеса.

В конструкции подвески заложено так называемое отрицательное плечо обкатки. Отрицательное плечо обкатки — это расстояние между средней плоскостью вращения колеса и точкой пересечения оси поворота колеса в плоскости дороги. Благодаря этому параметру обеспечивается курсовая стабилизация автомобиля при торможении.