Передняя подвеска



Рис. 103. Передняя подвеска: 1 — поворотный кулак; 2 — полуось; 3 — треугольный рычаг; 4 — стабилизатор; 5 — балансировочный груз; 6 — рулевой механизм; 7 — телескопическая стойка; 8 — подрамник; 9 — рулевая тяга



В качестве основания для подвески служит мощный подрамник (рис. 103). Справа и слева к нему прикреплены треугольные рычаги. На треугольном рычаге с помощью шарового шарнира закреплен поворотный кулак. К последнему привернута телескопическая стойка.

На модели с двигателем мощностью 66 кВт и на модификации Jetta устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости. Он уменьшает крен кузова при повороте автомобиля.