Главная передача


Полуоси

Проверка чехлов полуосей

Неисправности полуосей





Рис. 100. Схема передачи крутящего момента от двигателя к колесам: 1 — коробка передач; 2 — первичный вал коробки передач; 3 — сцепление; 4 — двигатель; 5 — вторичный вал коробки передач; 6 — главная передача; 7 — дифференциал; 8 — привод спидометра; I, II, III, IV, V и R — шестерни отдельных передач



Коробка передач и главная передача с дифференциалом объединены в одном картере. Главная передача увеличивает и передает крутящий момент от коробки передач на полуоси. Она состоит из ведущей и ведомой шестерен. На ведомой шестерне закреплен дифференциал. Дифференциал служит для равномерного распределения крутящего момента между колесами и позволяет им вращаться с разными скоростями друг относительно друга (рис. 100). На повороте внутреннее и наружное колесо проходят разный путь. Благодаря дифференциалу колеса при таком режиме движения не проскальзывают. Но дифференциал ухудшает проходимость автомобиля. Если одно колесо начинает буксовать на скользкой дороге, то на второе передается очень маленький момент.