Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости


1) снимите корпус рулевого механизма с рулевой колонки:

— частично снимите напольное покрытие и липкую ленту с переходной пластины;


Рис. 7.22. Болт вала ведущей шестерни рулевого механизма (показан стрелкой)



— поверните рулевое колесо и выверните болт из вала ведущей шестерни (рис. 7.22);

— закрепите рулевое колесо при положении колес автомобиля для прямолинейного движения;

— пометьте положение вала ведущей шестерни и кожуха рулевого колеса;

— поставьте автомобиль на опоры так, чтобы оба колеса не касались пола;

— снимите теплоизоляционный экран с полуоси и передний щиток двигателя;

— отверните гайки крепления двигателя спереди и сзади;

— выверните четыре болта (два длинных и два коротких);

— выверните два болта крепления двигателя и снимите центральную продольную балку;

— снимите штанги с коробки передач;

— снимите приемную трубу глушителя;

— отсоедините стойки стабилизатора от нижних рычагов передней подвески;

— поддерживая поперечную балку, выверните шесть болтов;

— опустите поперечную балку, чтобы обеспечить доступ к креплению стабилизатора поперечной устойчивости;

2) снимите стабилизатор поперечной устойчивости с поперечной балки:

— выверните два болта;

— поднимите стабилизатор поперечной устойчивости и снимите кронштейны;

— снимите резиновые опоры;

3) установите стабилизатор поперечной устойчивости на поперечной балке:

— приклейте две новых полоски липкой ленты к стабилизатору поперечной устойчивости;

— установите две резиновые опоры, стабилизатор поперечной устойчивости на поперечной балке и два кронштейна, затянув болты крепления моментом 25 Н·м;


Рис. 7.23. Снятие стабилизатора поперечной устойчивости



4) закрепите поперечную балку:

— поднимите поперечную балку и пропустите через корпус рулевого механизма;

— установите вал рулевого колеса на валу ведущей шестерни;

— проверьте совмещение меток, сделанных перед разборкой;

— прикрепите поперечную балку к кузову: момент затяжки длинных болтов в передней части — 108 Н·м, коротких болтов в задней части — 88 Н·м;

5) закрепите стойки стабилизатора на рычаге подвески, для чего используйте новые гайки на шаровом шарнире, момент затяжки 45 Н·м;

6) установите приемную трубу глушителя, закрепите проводку кислородного зонда;

7) подсоедините штангу включения передач к коробке передач;

8) установите центральную продольную балку, брызговик двигателя, теплоизоляционный экран, полуоси;

9) напрессуйте рулевую колонку дальше на вал ведущей шестерни, заверните болт моментом 17 Н·м.