√≈Ќ≈–ј“ќ–


“ехническа€ характеристика

ћаксимальна€ сила отдачи (при 13 ¬ и 6000 мин-1), ј.....80

ѕределы регулируемого напр€жени€, ¬.....13,2Ц14,7

ѕередаточное отношение двигательЦгенератор..... 1:2,4


ќсобенности устройства

√енератор типа 94.3701 Ц переменного тока, трехфазный, со встроенным выпр€мительным блоком и электронным регул€тором напр€жени€, правого вращени€ (со стороны привода).

Ќа части автомобилей может быть установлен генератор јј Ц5102 производства —ловении. Ётот генератор по своим характеристикам и установочным размерам взаимозамен€ем с генератором 94.3701, но имеет некоторые отличи€ в устройстве узлов и деталей. ¬ данной главе описываетс€ генератор 94.3701.


–ис. 7Ц5. √енератор 94.3701: 1 Ц кожух; 2 Ц вывод Ђ¬+ї дл€ подключени€ потребителей; 3 Ц помехоподавительный конденсатор 2,2 мк‘; 4 Ц общий вывод дополнительных диодов (присоедин€етс€ к выводу ЂD+ї регул€тора напр€жени€);

5 Ц держатель положительных диодов выпр€мительного блока; 6 Ц держатель отрицательных диодов выпр€мительного блока; 7 Ц выводы обмотки статора; 8 Ц регул€тор напр€жени€; 9 Ц щеткодержатель; 10 Ц задн€€ крышка; 11 Ц передн€€ крышка; 12 Ц сердечник статора; 13 Ц обмотка статора; 14 Ц дистанционное кольцо; 15 Ц шайба; 16 Ц конусна€ шайба; 17 Ц шкив; 18 Ц гайка; 19 Ц вал ротора; 20 Ц передний подшипник вала ротора; 21 Ц клювообразные полюсные наконечники ротора; 22 Ц обмотка ротора; 23 Ц втулка; 24 Ц ст€жной винт; 25 Ц задний подшипник ротора; 26 Ц втулка подшипника; 27 Ц контактные кольца; 28 Ц отрицательный диод; 29 Ц положительный диод; 30 Ц дополнительный диод; 31 Ц вывод ЂDї (общий вывод дополнительных диодов)



—татор и крышки 10 и 11 (рис. 7Ц5) ст€нуты четырьм€ винтами. ¬ал ротора 19 вращаетс€ в подшипниках 20 и 25, которые установлены в крышках. ѕитание к обмотке ротора (обмотке возбуждени€) подводитс€ через щетки и контактные кольца 27.

“рехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуетс€ в посто€нный выпр€мительным блоком, прикрепленным к крышке 10. Ёлектронный регул€тор 8 напр€жени€ объединен в один блок со щеткодержателем и крепитс€ также к крышке 10.


–ис. 7Ц6. —хема соединений системы генератора: 1 Ц аккумул€торна€ батаре€; 2 Ц генератор; 3 Ц монтажный блок; 4 Ц выключатель зажигани€;

5 Ц контрольна€ лампа зар€да аккумул€торной батареи, расположенна€ в комбинации приборов



—хема соединений генератора показана на рис. 7Ц6. Ќапр€жение дл€ возбуждени€ генератора при включении зажигани€ подводитс€ к выводу ЂD+ї регул€тора (вывод ЂDї генератора) через контрольную лампу, расположенную в комбинации приборов 5. ѕосле пуска двигател€ обмотка возбуждени€ питаетс€ от трех дополнительных диодов, установленных на выпр€мительном блоке генератора.

¬ывод ЂWї генератора на автомобил€х семейства ¬ј«Ц2110 не используетс€.

–абота генератора контролируетс€ контрольной лампой в комбинации приборов. ѕри включении зажигани€ лампа должна гореть, а после пуска двигател€ Ц гаснуть, если генератор исправен. яркое горение лампы или свечение ее в полнакала говорит о неисправност€х.


ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»≈

Ђћинусї аккумул€торной батареи всегда должен соедин€тьс€ с массой, а Ђплюсї Ц подключатьс€ к зажиму ЂB+ї генератора. ќшибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через вентили генератора и они повред€тс€.


ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»я

Ќе допускаетс€ работа генератора с отсоединенной аккумул€торной батареей. Ёто вызовет возникновение кратковременных перенапр€жений на зажиме Ђ¬+ї генератора, которые могут повредить регул€тор напр€жени€ генератора и электронные устройства в бортовой сети автомобил€.

«апрещаетс€ проверка работоспособности генератора Ђна искруї даже кратковременным соединением зажима Ђ¬+ї генератора с массой. ѕри этом через вентили протекает значительный ток и они повреждаютс€. ѕровер€ть генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра.

¬ентили генератора не допускаетс€ провер€ть напр€жением более 12 ¬ или мегомметром, так как он имеет слишком высокое дл€ вентилей напр€жение и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание).

«апрещаетс€ проверка электропроводки автомобил€ мегомметром или лампой, питаемой напр€жением более 12 ¬. ≈сли така€ проверка необходима, то предварительно следует отсоединить провода от генератора.

ѕровер€ть сопротивление изол€ции обмотки статора генератора повышенным напр€жением следует только на стенде и об€зательно с отсоединенными от вентилей выводами фазных обмоток.

ѕри электросварке узлов и деталей кузова автомобил€ следует отсоедин€ть провода от всех клемм генератора и аккумул€торной батареи.


 онтрольные проверки генератора

ѕроверка генератора на стенде

ѕроверка на стенде позвол€ет определить исправность генератора и соответствие его характеристик номинальным. ” провер€емого генератора щетки должны быть хорошо притерты к контактным кольцам коллектора, а сами кольца чистыми.


–ис. 7Ц7. —хема соединений дл€ проверки генератора на стенде: 1 Ц генератор; 2 Ц вольтметр;

3 Ц контрольна€ лампа 12 ¬, 3 ¬т; 4 Ц реостат; 5 Ц амперметр; 6 Ц выключатель; 7 Ц аккумул€торна€ батаре€



”становите генератор на стенд и выполните соединени€, как показано на рис. 7Ц7. ¬ключите электродвигатель стенда, реостатом 4 установите напр€жение на выходе генератора 13 ¬ и доведите частоту вращени€ ротора до 6000 мин-1. ƒайте генератору поработать на этом режиме не менее 10 мин, а затем замерьте силу тока отдачи. ” исправного генератора она должна быть не менее 80 ј.

≈сли замеренна€ величина отдаваемого тока значительно меньше, то это говорит о неисправност€х в обмотках статора и ротора или о повреждении вентилей. ¬ этом случае необходима тщательна€ проверка обмоток и вентилей, чтобы определить место неисправности.

Ќапр€жение на выходе генератора провер€етс€ при частоте вращени€ ротора 5000 мин-1. –еостатом 4 установите ток отдачи 15 ј и замерьте напр€жение на выходе генератора, которое должно быть 13,2Ц14,7 ¬ при температуре окружающего воздуха и генератора (25±10) —.

≈сли напр€жение не укладываетс€ в указанные пределы, то замените щеткодержатель с регул€тором напр€жени€ новым, заведомо исправным, и повторите проверку. ≈сли напр€жение будет нормальным, то, следовательно, старый регул€тор напр€жени€ поврежден и его необходимо заменить. ј если напр€жение по-прежнему не будет укладыватьс€ в указанные выше пределы, то необходимо проверить обмотки и вентили генератора.

ѕроверка генератора электронным осциллографом

ќсциллограф позвол€ет по форме кривой выпр€мленного напр€жени€ точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждени€.


–ис. 7Ц8. —хема соединений дл€ проверки генератора осциллографом: 1 Ц генератор; 2 Ц вольтметр; 3 Ц выключатель; 4 Ц реостат; 5 Ц амперметр; 6 Ц выключатель; 7 Ц аккумул€торна€ батаре€



ƒл€ проверки соберите схему согласно рис. 7Ц8. ќтсоедините провод общего вывода трех дополнительных диодов от штекера ЂD+ї регул€тора напр€жени€ и примите меры, чтобы наконечник отсоединенного провода не замкнулс€ с массой генератора.   штекеру ЂD+ї регул€тора присоедините провод от аккумул€торной батареи через выключатель 3. “аким образом, обмотка возбуждени€ будет питатьс€ только от аккумул€торной батареи.

¬ключите электродвигатель стенда и доведите частоту вращени€ ротора до 1500Ц2000 мин-1. ¬ыключателем 6 отключите аккумул€торную батарею от клеммы ЂB+ї генератора и реостатом 4 установите ток отдачи 10 ј.


–ис. 7Ц9. ‘орма кривой выпр€мленного напр€жени€ генератора: I Ц генератор исправен;

II Ц вентиль пробит; III Ц обрыв в цепи вентил€ (обмотке статора)



ѕроверьте по осциллографу напр€жение на клемме ЂB+ї генератора. ѕри исправных вентил€х и обмотке статора крива€ выпр€мленного напр€жени€ имеет пилообразную форму с равномерными зубцами (рис. 7Ц9, I). ≈сли имеетс€ обрыв в обмотке статора либо обрыв или короткое замыкание в вентил€х выпр€мительного блока Ц форма кривой резко мен€етс€: нарушаетс€ равномерность зубцов и по€вл€ютс€ глубокие впадины (рис. 7Ц9, II и III).

ѕроверив форму кривой напр€жени€ на клемме ЂB+ї генератора и убедившись, что она имеет нормальный вид, провер€ют напр€жение на штекере ЂDї генератора при отсоединенном проводе  от штекера ЂD+ї регул€тора напр€жени€. Ўтекер ЂDї €вл€етс€ общим выводом трех дополнительных диодов (см. рис. 7Ц6), питающих обмотку возбуждени€ при работе генератора. ‘орма кривой напр€жени€ здесь также должна иметь правильную пилообразную форму. Ќеправильна€ форма кривой свидетельствует о повреждении дополнительных диодов.

ѕроверка обмотки возбуждени€ ротора

ќбмотку возбуждени€ можно проверить не снима€ генератор с автомобил€, сн€в только защитный кожух и регул€тор напр€жени€ вместе с щеткодержателем. «ачистив при необходимости шлифовальной шкуркой контактные кольца, омметром или контрольной лампой провер€ют, нет ли обрыва в обмотке возбуждени€ и не замыкаетс€ ли она с массой.

ѕроверка статора

—татор провер€етс€ отдельно, после сн€ти€ выпр€мительного блока.

¬ первую очередь проверьте омметром или с помощью контрольной лампы и аккумул€торной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора и не замыкаютс€ ли ее витки на массу.

»зол€ци€ проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в вентил€х выпр€мительного блока. —татор с такой поврежденной обмоткой замените.

Ќаконец, после разборки генератора необходимо проверить специальным дефектоскопом, нет ли в обмотке статора короткозамкнутых витков.

ѕроверка вентилей выпр€мительного блока

»справный вентиль пропускает ток только в одном направлении. Ќеисправный Ц может либо вообще не пропускать ток (обрыв цепи), или пропускать ток в обоих направлени€х (короткое замыкание).

¬ случае повреждени€ одного из вентилей выпр€мител€ необходимо замен€ть целиком выпр€мительный блок.


–ис. 7Ц10. —хемы дл€ проверки вентилей выпр€мител€: 1 Ц аккумул€торна€ батаре€; 2 Ц контрольна€ лампа; 3 Ц генератор; I Ц проверка одновременно Ђположительныхї и Ђотрицательныхї вентилей; II Ц проверка Ђположительныхї вентилей; III Ц проверка Ђотрицательныхї вентилей



 ороткое замыкание вентилей выпр€мительного блока можно проверить, не снима€ генератор с автомобил€, предварительно отсоединив провода от аккумул€торной батареи и генератора и сн€в кожух с задней крышки генератора. “акже отсоедин€етс€  провод от вывода ЂD+ї регул€тора напр€жени€. ѕроверить можно омметром или с помощью лампы (1Ц5 ¬т, 12 ¬) и аккумул€торной батареи, как показано на рис. 7Ц10.


ѕримечание

— целью упрощени€ креплени€ деталей выпр€мител€ три вентил€ (с красной меткой) создают на корпусе Ђплюсї выпр€мленного напр€жени€. Ёти вентили Ђположительныеї и они запрессованы в одну пластину выпр€мительного блока, соединенную с выводом ЂB+ї генератора. ƒругие три вентил€ (Ђотрицательныеї с черной меткой) имеют на корпусе Ђминусї выпр€мленного напр€жени€. ќни запрессованы в другую пластину выпр€мительного блока, соединенную с массой.


—начала проверьте, нет ли замыкани€ одновременно в Ђположительныхї и Ђотрицательныхї вентил€х. ƒл€ этого Ђплюсї батареи через лампу подсоедините к зажиму ЂB+ї генератора, а Ђминусї к корпусу генератора (рис. 7Ц10, I). ≈сли лампа горит, то  Ђотрицательныеї и Ђположительныеї вентили имеют короткое замыкание.

ƒл€ проверки короткого замыкани€ в Ђположительныхї вентил€х Ђплюсї батареи через лампу соедините с зажимом ЂB+ї генератора, а Ђминусї Ц с одним из фазных выводов обмотки статора (рис. 7Ц10, II). √орение лампы укажет на короткое замыкание одного или нескольких Ђположительныхї вентилей.

 ороткое замыкание Ђотрицательныхї вентилей можно проверить соединив Ђплюсї батареи через лампу с одним из фазных выводов обмотки статора, а Ђминусї с корпусом генератора (рис. 7Ц10, III). √орение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких Ђотрицательныхї вентил€х. —ледует помнить, что в этом случае горение лампы может быть и следствием замыкани€ витков обмотки статора на корпус генератора. ќднако така€ неисправность встречаетс€ значительно реже, чем короткое замыкание вентилей.

ќбрыв в вентил€х без разборки генератора можно обнаружить либо осциллографом, либо при проверке генератора на стенде по значительному снижению (на 20Ц30%) величины отдаваемого тока по сравнению с номинальным. ≈сли обмотки, дополнительные диоды и регул€тор напр€жени€ генератора исправны, а в вентил€х нет короткого замыкани€, то причиной уменьшени€ отдаваемого тока €вл€етс€ обрыв в вентил€х.

ѕроверка дополнительных диодов


–ис. 7Ц11. —хема дл€ проверки дополнительных диодов: 1 Ц генератор; 2 Ц контрольна€ лампа; 3 Ц аккумул€торна€ батаре€



 ороткое замыкание дополнительных диодов можно проверить без сн€ти€ и разборки генератора по схеме, приведенной на рис. 7Ц11. “акже как и дл€ проверки вентилей выпр€мительного блока, при этом необходимо отсоединить провода от аккумул€торной батареи и генератора, сн€ть защитный кожух генератора и отсоединить провод от вывода ЂD+ї регул€тора напр€жени€.

Ђѕлюсї батареи через лампу (1Ц3 ¬т, 12 ¬) присоедините к выводу ЂDї генератора, а Ђминусї к одному из фазных выводов обмотки статора.

≈сли лампа загоритс€, то в каком-то из дополнительных диодов имеетс€ короткое замыкание. Ќайти поврежденный диод можно только сн€в выпр€мительный блок и провер€€ каждый диод в отдельности.

ќбрыв в дополнительных диодах можно обнаружить осциллографом по искажению кривой напр€жени€ на штекере ЂDї, а также по низкому напр€жению (ниже 14 ¬) на штекере ЂDї при средней частоте вращени€ ротора генератора.

ѕроверка регул€тора напр€жени€

–абота регул€тора напр€жени€ заключаетс€ в непрерывном и автоматическом изменении силы тока возбуждени€ генератора таким образом, чтобы напр€жение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращени€ и тока нагрузки генератора.

ѕроверка на автомобиле.

ƒл€ проверки необходимо иметь вольтметр посто€нного тока со шкалой до 15Ц30 ¬ класса точности не хуже 1,0.

ѕосле 15 мин работы двигател€ на средних оборотах при включенных фарах замерьте напр€жение между клеммой Ђ¬+ї и массой генератора. Ќапр€жение должно находитс€ в пределах 13,2Ц14,7 ¬.

¬ том случае, если наблюдаетс€ систематический недозар€д или перезар€д аккумул€торной батареи и регулируемое напр€жение не укладываетс€ в указанные пределы, регул€тор напр€жени€ необходимо заменить.

ѕроверка сн€того регул€тора.


–ис. 7Ц12. —хема дл€ проверки регул€тора напр€жени€: 1 Ц контрольна€ лампа; 2 Ц вывод Ђмассаї регул€тора напр€жени€; 3 Ц вывод ЂDFї регул€тора напр€жени€; 4 Ц регул€тор напр€жени€; 5 Ц вывод ЂD+ї регул€тора напр€жени€;

6 Ц аккумул€торна€ батаре€



–егул€тор в сборе со щеткодержателем, сн€тый с генератора, провер€етс€ по схеме, приведенной на рис. 7Ц12.

ћежду щетками включите лампу 1Ц3 ¬т, 12 ¬.   выводам ЂD+ї и Ђмассаї регул€тора присоедините источник питани€ сначала напр€жением 12 ¬, а затем напр€жением 15Ц16 ¬.

≈сли регул€тор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором Ц гаснуть.

≈сли лампа горит в обоих случа€х, то в регул€торе пробой, а если не горит в обоих случа€х, то или в регул€торе имеетс€ обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регул€тора напр€жени€. ѕоследнее можно проверить, присоедин€€ провода от лампы не к щеткам, а непосредственно к выводам ЂD+ї и ЂDFї регул€тора напр€жени€.

ѕроверка конденсатора

 онденсатор служит дл€ защиты электронного оборудовани€ автомобил€ от импульсов напр€жени€ в системе зажигани€, а также дл€ снижени€ помех радиоприему.

ѕовреждение конденсатора или ослабление его креплени€ на генераторе (ухудшение контакта с массой) обнаруживаетс€ по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе.

ќриентировочно исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (на шкале 1Ц10 ћќм). ≈сли в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединени€ щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклонитьс€ в сторону уменьшени€ сопротивлени€, а затем постепенно вернутьс€ обратно.

≈мкость конденсатора, замеренна€ специальным прибором, должна быть 2,2 мк‘±20%.


–емонт генератора

–азборка генератора


–ис. 7Ц13. ƒетали генератора: 1 Ц шкив; 2 Ц шайба; 3 Ц передн€€ крышка; 4 Ц дистанционное кольцо; 5 Ц ротор; 6 Ц статор; 7 Ц задн€€ крышка; 8 Ц кожух; 9 Ц выпр€мительный блок с конденсатором; 10 Ц щеткодержатель с регул€тором напр€жени€



—нимите кожух 8 (рис. 7Ц13), отжав защелки, которыми он соединен с задней крышкой. ќтверните винты креплени€ к задней крышке щеткодержател€ 10 в сборе с регул€тором напр€жени€ и снимите его. ќтсоедините провод от вывода ЂD+ї регул€тора напр€жени€.

—нимите выпр€мительный блок с конденсатором с задней крышки, дл€ чего отверните винты креплени€ фазных выводов обмотки статора и винт креплени€ конденсатора к крышке. ѕосле этого, при необходимости, можно отсоединить конденсатор от выпр€мительного блока, отвернув гайку креплени€ провода конденсатора к выводу ЂB+ї выпр€мительного блока.

¬ыверните четыре ст€жных винта и отсоедините заднюю крышку 7 со статором 6 от передней крышки 3 с ротором 5. ќтсоедините статор от задней крышки. ѕри необходимости выньте из задней крышки втулку с задним подшипником вала ротора.

«ажмите ротор в тисках и торцовым ключом отверните гайку креплени€ шкива 1. —нимите с вала ротора шкив, шайбу 2, переднюю крышку и дистанционное кольцо 4.

—обираетс€ генератор в последовательности, обратной разборке. ѕружинна€ шайба шкива выпуклой стороной должна соприкасатьс€ с гайкой. √айку шкива зат€гивайте моментом 38,22Ц61,74 ЌЈм (3,93Ц6,3 кгсЈм).

«амена регул€тора напр€жени€ или щеток

–егул€тор напр€жени€ в сборе со щеткодержателем €вл€етс€ неразборным узлом. ѕоэтому если вышел из стро€ регул€тор напр€жени€ или износились щетки (выступают из щеткодержател€ меньше, чем на 5 мм), замен€етс€ целиком весь узел.

«амена подшипников ротора

ѕередний подшипник вала ротора запрессован и завальцован в передней крышке. ѕоэтому в случае выхода его из стро€ необходимо замен€ть переднюю крышку в сборе с подшипником.

«адний подшипник напрессован на вал ротора. ƒл€ замены необходимо съемником сн€ть подшипник с вала ротора и на прессе напрессовать новый подшипник.

«амена дополнительных диодов

ƒл€ замены отпа€йте выводы поврежденного диода и аккуратно извлеките его из пластмассового держател€, не допуска€ резких ударов по выпр€мительному блоку. «атем очистите  место установки диода от остатков эпоксидной смолы, установите и припа€йте новый диод.

¬ывод диода с цветной меткой припаивайте к общей шине. ѕосле припайки приклейте корпус диода к держателю эпоксидной смолой.

–егулировка нат€жени€ ремн€ привода генератора


–ис. 7Ц14. ѕроверка нат€жени€ ремн€ привода генератора: 1 Ц верхний кронштейн генератора; 2 Ц гайка; 3 Ц регулировочный болт; 4 Ц генератор; 5 Ц болт шарнирного креплени€ генератора к нижнему кронштейну; 6 Ц ремень; 7 Ц ведущий шкив на коленчатом валу



Ќормальный прогиб Ђјї (рис. 7Ц14) ремн€ должен быть в пределах 6Ц10 мм при усилии 98 Ќ (10 кгс). ƒл€ увеличени€ нат€жени€ ремн€ сделайте следующее:

Ц отпустите гайку 2 креплени€ генератора к верхнему кронштейну 1 и гайку болта 5 шарнирного креплени€ генератора;

Ц вращением регулировочного болта 3 сместите генератор в сторону от двигател€;

Ц проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте нат€жение ремн€;

Ц по окончании регулировки зат€ните гайки креплени€ генератора.

»збегайте излишнего нат€жени€ ремн€, чтобы не вызвать повышенной нагрузки на подшипники генератора.