Моменты затяжки резьбовых соединений*


    Особенности устройства


Рис. 7.48. Стандартная комбинация приборов и схема ее соединений (вид сзади): 1 – вольтметр; 2 – лампы освещения приборов; 3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 4 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 5 – контрольная лампа дальнего света фар; 6 – резервная контрольная лампа; 7 – контрольная лампа заднего противотуманного света; 8 – контрольная лампа наружнего освещения; 9 – контрольная лампа указателей поворота; 10 – контрольная лампа «STOP»; 11 – контрольная лампа давления масла; 12 – контрольная лампа стояночного тормоза; 13 – контрольная лампа аварийной  сигнализации; 14 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 15 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 16 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 17 – гнездо для реле-прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза; 18 – указатель уровня топлива; 19 – контрольная лампа резерва топлива; А – порядок условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов; а – соединение на печатной плате для комбинации приборов без гнезда 17



Блок содержит электронную схему управления со звуковым сигнализатором и 7 светодиодных сигнализаторов: недостаточного уровня масла, недостаточного уровня омывающей жидкости, недостаточного уровня охлаждающей жидкости, незакрытых дверей, неисправных ламп наружного освещения, износа накладок у колодок передних тормозов и непристегнутых ремней безопасности. Адреса штекеров блока даны в табл. 9.18. Порядок условной нумерации штекеров блока аналогичен порядку нумерации штекеров в колодках комбинации приборов (см. рис. 7.48).


Таблица 9.18. Адреса выводных штекеров блока индикациибортовой системы контроля


    Проверка блока индикации  бортовой системы контроля

Блок может находиться в одном из пяти режимов:

– выключено;

– ждущий режим;

– предварительный контроль сигнализаторов (тестирование);

– предварительный контроль параметров (состояния датчиков);

– контроль параметров при работе двигателя.

При открывании любой двери автомобиля блок должен включать освещение салона.

Режим «выключено». Когда ключ не вставлен в выключатель зажигания, блок находится в режиме «выключено».

Ждущий режим. После вставления ключа в выключатель зажигания блок переходит в «ждущий режим» и остается в нем, пока ключ в выключателе зажигания находится в положении 0 (выключено).

Если в этом режиме открыта дверь водителя, то возникает неисправность «Забытый ключ в выключателе зажигания» и звуковой сигнализатор начинает подавать прерывистый звуковой сигнал в течение (8±2) с. Сигнал должен отключиться, если закрыть дверь, или вынуть ключ из выключателя зажигания, или повернуть ключ в другое положение.

Тестирование. Этот режим включается после поворота ключа в выключателе зажигания в положение I (зажигание). При этом должен включиться на (4±2) с звуковой сигнализатор и все светодиодные сигнализаторы для проверки их исправности.

Одновременно контролируются неисправности по датчикам уровней и запоминается их состояние. До окончания тестирования сигнализация состояния датчиков не производится.

Предвыездной контроль параметров. После окончания тестирования следует пауза и блок переходит в режим предвыездного контроля параметров. При этом сигнализация неисправностей (если они есть) производится по следующему алгоритму:

– светодиодные сигнализаторы тех параметров, которые вышли за пределы нормы, начинают мигать в течение (8±2) с, после чего начинают гореть постоянно до поворота ключа в выключателе зажигания в положение 0 (выключено);

– одновременно и синхронно со светодиодными сигнализаторами включается звуковой сигнализатор, который отключается через (8±2) с.

Контроль параметров при работе двигателя. В этот последний режим блок переходит после окончания предыдущего режима. При этом контроль параметров датчиков уровней прекращается и производится контроль только остальных параметров.

Если в процессе движения возникает неисправность, то сигнализация повторяется по алгоритму, приведенному для режима «Предвыездной контроль параметров».

Если во время звуковой и светодиодной сигнализации ключ в выключателе зажигания перевести в положение 0 (выключено), то звуковая и световая сигнализации должны отключиться.

При возникновении неисправностей типа «Износ тормозных колодок» или «Перегорание нитей накала ламп» должно происходить запоминание неисправности до конца поездки (до поворота ключа в положение 0 (выключено).

Если в течение (8±2) с после начала световой и звуковой сигнализации появится еще один или несколько сигналов «Неисправность», то мигающая световая индикация должна загореться ровным светом, а световая индикация вновь поступивших сигналов должна включиться по вышеописанному алгоритму.