Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя


Данные для проверки

Номинальная мощность, Вт        110

Частота вращения вала якоря

с крыльчаткой при номинальной

мощности, мин-1        2500–2800

Потребляемая сила тока

при номинальной мощности, А,

не более        14

Для привода вентилятора установлен электродвигатель типа МЭ-272 (рис. 9.25) или аналогичные ему по характеристикам электродвигатели производства Словении. Электродвигатель МЭ-272 восьмиполюсный, четырехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов. Электродвигатели не требуют какого-либо обслуживания в эксплуатации.

Электродвигатель 7 (рис. 9.26) включается датчиком 6 типа ТМ-108 с помощью вспомогательного реле 5 типа РС-527 или 113.1347-10, установленного в моторном отсеке на левом брызговике. Такие же реле применяются для включения фар, они описаны в подразд. «Освещение, световая и звуковая сигнализация».

Датчик установлен у латунных радиаторов в нижнем бачке радиатора с левой стороны (показан стрелкой), а у алюминиевых радиаторов – в нижней части правого бачка. Температура замыкания контактов датчика (92±2) °С, размыкания – (87±2) °С.


        ПРИМЕЧАНИЕ

Такие же датчики, но с другой температурой срабатывания применяются на автомобилях семейства ВАЗ-2108, -2109. Поэтому при замене датчика надо обращать внимание на температуру срабатывания, указанную на его корпусе.


С 2000 г. реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения не устанавливают, а из жгута проводов удалены провода, присоединяемые к реле. Кроме того, с 2000 г. электродвигатель включается датчиком типа 661.3710. Температура замыкания контактов датчика (92±2,5) °С, размыкания – (87±3) °С.

Электродвигатель имеет неразборную конструкцию, поэтому при выходе из строя заменяйте его в сборе. Снятие и установка электродвигателя описаны в разд. 4 «Двигатель», см. «Система охлаждения».