Выключатель (замок) зажигания


Выключатель зажигания состоит из корпуса 2 (рис. 9.14) с замком и противоугонным устройством и контактной части.

При выходе из строя замка или противоугонного устройства заменяйте выключатель в сборе. Контактная часть закреплена в корпусе 2 выключателя пружинным стопорным кольцом и при выходе из строя может быть заменена отдельно.

Вам потребуются: отвертка, тестер, тонкое шило.

Выключатель зажигания установлен под панелью приборов на кронштейне вала рулевого управления.

1. Снимите кожух вала рулевого управления, вывернув винты его крепления (подробнее см. «Замена вала рулевого управления»).

2. Отверните два винта крепления выключателя зажигания (вид снизу).

3. Вставьте ключ в выключатель зажигания, поверните его в положение «0» (выключив противоугонное устройство), нажмите отверткой на фиксатор через отверстие в кронштейне и...

4. ...выньте выключатель из кронштейна и ключ из выключателя.


5. Промаркируйте (или запомните порядок подключения) провода и выводы выключателя зажигания. Отсоедините провода от выключателя.


6. Проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (см. табл. 9.1). Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контактам «30» и «30/1». Свободный штекер «INT» служит для подключения радиоприемника.

Таблица 9.1  Коммутация клемм выключателя зажигания

Положение ключа

Контакты под напряжением

Включаемые цепи

«0»–выключено

30 и 30/1

-

«I»–зажигание

30–INT

Наружное освещение, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, отопитель


30/1–15

Система зажигания, возбуждение генератора, контрольные приборы, сигнализация поворота

«II»–стартер

30–INT

Наружное освещение, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, отопитель


30/1–15

Система зажигания, возбуждение генератора, контрольные приборы, сигнализация поворота


30–50

Стартер

«III»–стоянка

30–INT

Наружное освещение, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, отопитель


30/1

-

7. Проверьте работу противоугонного устройства. Запорный стержень 1 (см. рис. 9.14) должен выдвигаться, если ключ установить в положение «III» (стоянка) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения «III» (стоянка) в положение «0» (выключено). Ключ должен выниматься из замка только в положении «III».

8. Для замены контактной части подденьте шилом через прорезь в торце корпуса 2 стопорное кольцо 7 и выньте из корпуса контактную часть. При установке контактной части в корпус выключателя ее надо располагать так, чтобы штекеры «15» и «30» находились со стороны запорного стержня 1, при этом широкий выступ а контактной части войдет в широкий паз корпуса выключателя.


        ПРИМЕЧАНИЕ

Контактную часть можно снять, не снимая выключатель с автомобиля, только сняв кожух вала рулевого управления. Однако обратная установка контактной части и стопорного кольца при этом будет затруднена.


9. Установите новый выключатель зажигания и снятые детали в порядке, обратном снятию.

10. Подсоедините провода к новому выключателю в соответствии со схемой электрооборудования и маркировкой выводов выключателя. Для упрощения подсоединения проводов перенесите маркировку (см. операцию 5) на новый выключатель.