Разборка коробки передач


Разборка и ремонт коробки передач требуются при следующих неисправностях:

1) повышенный шум в коробке передач:

– износ подшипников;

– износ зубьев шестерен и синхронизаторов;

– осевое перемещение валов;

2) затрудненное переключение передач:

– износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;

– деформация рычага переключения передач;

– заусенцы, погнутости, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей;

– загрязнение шлицев скользящей муфты и ступицы;

– деформация вилок переключения передач;

3) самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач:

– износ лунок под шарики на штоках, поломка пружин фиксаторов;

– износ блокирующего кольца синхронизатора;

– поломка пружины синхронизатора;

– износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора;

4) пониженный уровень или утечка масла:

– износ сальников первичного и вторичного валов;

– ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок;

– ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.


        ПРИМЕЧАНИЕ

Перечисленные неисправности могут быть вызваны иными причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач. Поскольку работы по снятию и разборке коробки передач весьма трудоемки, уделите диагностике неисправностей пристальное внимание и убедитесь в безусловной необходимости такого ремонта.


Вам потребуются: отвертки (две), сменные головки «на 13», «на 17», удлинитель, вороток, ключи «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 27», ударная отвертка, съемник стопорных колец, молоток, универсальные съемники.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Слейте масло из картера коробки передач, если вы не сделали этого при снятии ее с автомобиля.


1. Снимите с направляющей втулки муфту выключения сцепления в сборе с подшипником и соединительной пружиной (см. «Замена подшипника выключения сцепления»).

2. Снимите чехол вилки выключения сцепления с картера, аккуратно поддевая чехол отверткой, и снимите вилку с чехлом, повернув ее на 90°.


3. Отверните семь гаек крепления картера сцепления, снимите пружинные шайбы.


4. Снимите картер сцепления, отсоединив его от коробки передач.

5. Снимите прокладку и...

6. ...пружинную шайбу.


7. Отверните десять гаек крепления нижней крышки к картеру, снимите пружинные шайбы.


8. Снимите крышку с картера.

9. Аккуратно отделите прокладку от картера и снимите ее со шпилек.

10. Отверните две гайки крепления подушки задней подвески двигателя к картеру, снимите пружинные шайбы и подушку в сборе с поперечиной.

11. Отверните гайку крепления корпуса привода спидометра к картеру, снимите пружинную шайбу и снимите привод спидометра с картера.

12. Перевернув коробку передач, выверните выключатель фонаря заднего хода.

13. Выверните болт крепления вилки переключения III и IV передач.

14. Включите I передачу и одновременно...


15. ...IV, сдвинув отверткой муфту синхронизатора.



        ПРИМЕЧАНИЕ

Одновременное включение двух передач необходимо для предотвращения проворачивания валов при последующих операциях по разборке коробки передач.


16. Снимите стопорное кольцо с конца вторичного вала.

17. Разогните стопорную пластину гайки крепления фланца эластичной муфты.

18. Отверните на несколько оборотов гайку, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова заверните гайку.

19. Съемником спрессуйте центрирующее кольцо эластичной муфты.

20. Снимите уплотнитель центрирующего кольца.

21. Отверните гайку.

22. Снимите стопорную шайбу.

23. Съемником сдвиньте фланец эластичной муфты и снимите его.

24. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и снимите манжету с фланца привода переключения передач для облегчения доступа к гайкам крепления.

25. Отверните три гайки крепления фланца к картеру, снимите пружинные шайбы, снимите привод переключения передач и...

26. ...прокладку с фланца.

27. Отверните две гайки крепления кронштейна приемной трубы, снимите пружинные шайбы и кронштейн.


28. Снимите закладной болт.


29. Отверните снаружи пять гаек крепления задней крышки, снимите пружинные шайбы.


        ПРИМЕЧАНИЯ

Задняя крышка коробки передач закреплена пятью гайками снаружи и одной – с внутренней стороны (одна гайка расположена под кронштейном приемной трубы системы выпуска отработавших газов).

Правую верхнюю гайку невозможно отвернуть до конца в исходном положении крышки.


30. Отверните гайку крепления задней крышки, расположенную с внутренней стороны картера, снимите пружинную шайбу.

31. Разъедините заднюю крышку и картер, отодвинув крышку на максимально возможное расстояние и отверните окончательно правую верхнюю гайку, снимите пружинную шайбу.


32. Отведя заднюю крышку назад и поворачивая примерно на 20° по часовой стрелке, снимите ее с картера коробки.



        ПРИМЕЧАНИЕ

Поворачивать крышку необходимо, чтобы исключить ее задевание за блок шестерен заднего хода и V передачи.


        ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Чтобы облегчить снятие крышки...

...отодвиньте заднюю крышку, для обеспечения доступа к штокам включения передач, и...

...включите II передачу.


33. Снимите внутреннее кольцо подшипника вторичного вала и...

34. ...ведущую шестерню привода спидометра.

35. Выверните два болта крепления крышки фиксаторов, снимите крышку с болтами и...

36. ...прокладку крышки.


37. Снимите пружины фиксаторов.


38. Перевернув коробку передач, выньте шарики фиксаторов.

39. Снимите шарик-фиксатор ведущей шестерни привода спидометра и...

40. ...маслоотражательную шайбу.

41. Выверните болт крепления блока шестерен V передачи, предварительно включив две передачи.

42. Выверните болт крепления вилки включения V передачи и передачи заднего хода.

43. Потяните на себя шток включения V передачи и передачи заднего хода и выньте его из картера и вилки выключения.

44. Снимите блок шестерен V передачи и заднего хода...

45. ...вилку включения V передачи и заднего хода...

46. ...с вторичного вала втулку шестерни V передачи...

47. ...шестерню, зубчатый венец, блокирующее кольцо и муфту синхронизатора V передачи...

48. ...ступицу муфты синхронизатора V передачи...

49. ...промежуточную шестерню заднего хода и...

50. ...шестерню заднего хода с вторичного вала.

51. Выпрессуйте задний подшипник промежуточного вала легкими ударами по наружному кольцу.

52. Снимите дистанционную втулку с вторичного вала...

53. ...наружное кольцо заднего подшипника с роликами и...

54. ...внутреннее кольцо заднего подшипника.

55. Разожмите стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала и снимите его.

56. Выверните болт крепления переднего подшипника промежуточного вала, включив одновременно две передачи (I и IV).

57. Снимите болт с пружинной и зажимной шайбами.

58. Установите отвертку между наружным кольцом подшипника и шестерней вала и, действуя как рычагом...

59. ...выпрессуйте наружное кольцо подшипника с шариками и передним внутренним кольцом.

60. Спрессуйте заднее внутреннее кольцо подшипника, аккуратно действуя отверткой как рычагом.


        ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Пометьте внутренние кольца переднего подшипника промежуточного вала, чтобы при сборке установить их на прежние места.


61. Выньте промежуточный вал из картера.

62. Переверните коробку передач и выньте блокировочный сухарь штока включения III и IV передач.

63. Выдвиньте шток включения III и IV передач так, чтобы можно было...


64. ...вынуть (отверткой) из него промежуточный блокировочный сухарь.


65. Снимите промежуточный блокировочный сухарь.


        ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядят блокировочные сухари: 1 – штока включения I и II передач («длинный»); 2 – штока включения III и IV передач («короткий»).


66. Снимите шток включения III и IV передач и...

67. ...вилку включения III и IV передач.

68. Выверните болт крепления вилки включения I и II передач.

69. Выньте из картера шток включения I и II передач.

70. Переверните коробку передач и выньте блокировочный сухарь штока включения I и II передач.

71. Снимите вилку включения I и II передач...

72. ...первичный вал в сборе и...

73. ...игольчатый подшипник.

74. Ослабьте ударной отверткой затяжку трех винтов крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала и оси промежуточной шестерни заднего хода и выверните винты.

75. Разверните стопорную пластину так, чтобы вывести ее из паза оси промежуточной шестерни заднего хода.


76. Снимите ось промежуточной шестерни заднего хода.


77. Снимите стопорную пластину.

78. Разожмите стопорное кольцо промежуточного подшипника вторичного вала и снимите его.

79. Выньте шпонку из паза вторичного вала.


80. Снимите промежуточный подшипник с вторичного вала, действуя отверткой как рычагом.


81. Подайте вторичный вал назад и выньте его из картера передним концом вверх.


82. Выпрессуйте задний подшипник вторичного вала из задней крышки коробки передач легкими ударами молотка по наружному кольцу подшипника.



        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не потеряйте дистанционное кольцо, которое установлено между подшипником и сальником.


83. Извлеките сальник заднего подшипника вторичного вала из задней крышки коробки передач.

84. Установите в тиски блок шестерен V передачи и заднего хода и спрессуйте подшипник c помощью большой отвертки, прилагая усилие к его внутреннему кольцу.