Замена датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель (IAT) на моделях до 2001 года


На моделях с 2001 года датчик температуры поступающего в двигатель воздуха встроен в датчик измерителя расхода воздуха (MAF).

Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель, представляет собой терморезистор, т.е. резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При уменьшении температуры сопротивление датчика увеличивается и наоборот (см. технические данные).

Замену датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель (IAT), на моделях до 2001 года проводите следующим образом:

– выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;


Рис. 7.10. Расположение датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель (IAT), на моделях 1996 года



– отсоедините от датчика IAT электрический разъем (рис. 7.10);

– извлеките датчик IAT из корпуса воздушного фильтра.

Установку проводиту в последовательности, обратной снятию.