Проверка и замена катушек зажигания


        ПРИМЕЧАНИЯ

На момент подготовки руководства по ремонту отсутствует информация по величине сопротивления первичной обмотки катушки зажигания на моделях с 1998 по 2000 год и данные по проверке катушек зажигания/коммутаторов на моделях с 2001 года.

Проверку сопротивления обмоток катушек зажигания проводите на холодном двигателе, так как на горячем двигателе сопротивление будет больше. Стеклолоподъемники немедленно отключаются.


Проверку катушек зажигания выполняйте следующим образом:

Проверьте сопротивление первичной обмотки катушке зажигания, для чего:

– выключите зажигание и отсоедините электрические разъемы от каждой катушки зажигания;


Рис. 6.1. Подсоединение омметра (1) к контактам электрического разъема для измерения сопротивления первичной обмотки катушки зажигания на моделях с 1996 по 1998 год



– омметром, подсоединенным к контактам, измерьте сопротивление, которое должно соответствовать значению, приведенному в технических данных, в противном случае, замените катушку зажигания (рис. 6.1) – катушка зажигания на моделях с 1996 по 1998 гг. установлена на кронштейне на перегородке моторного отсека;

Проверьте сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания, для чего:

– выключите зажигание;


Рис. 6.2. Подсоединение омметра (1) для измерения сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания на моделях с 1996 по 1998 год



Рис. 6.3. Подсоединение омметра (1) для измерения сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания на моделях с 1998 по 2001 год



– промаркируйте и отсоедините высоковольтные провода от катушек зажигания; омметром, подсоединенным к одному контакту электрического разъема и контакту высоковольтного провода, измерьте сопротивление (рис. 6.2, 6.3);

– если сопротивление не соответствует требуемому, замените катушку зажигания.

Замену катушек зажигания производите следующим образом:

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Для моделей с 1996 по 1998 год дальнейшие работы проводите в следующем порядке:

– отсоедините электрический разъем и высоковольтный провод от катушки зажигания;

– выверните болты и снимите с перегородки моторного отсека катушку зажигания вместе с кронштейном;

– выверните болты и снимите катушку зажигания с кронштейна;

Для моделей с 1998 по 2001 год работы проводите в следующем порядке:

– снимите дроссельный узел с впускного коллектора;

– снимите крышку воздушного фильтра;

– промаркируйте и отсоедините электрические разъемы от каждого блока катушек зажигания;

– промаркируйте и отсоедините провода от свечей зажигания;


Рис. 6.4. Катушки зажигания (1) и кронштейн (2) моделей с 1998 по 2001 год



– выверните болты и снимите с двигателя катушку зажигания вместе с кронштейном (рис. 6.4);

– катушка зажигания крепится на кронштейне с левой стороны головки блока цилиндров;

– выверните болты и снимите катушку зажигания с кронштейна.

Для моделей с 2001 года работы проводите в следующем порядке:

снимите переднюю секцию корпуса воздушного фильтра;

каждый блок катушка зажигания/коммутатор крепятся одним болтом.

выверните болт, отсоедините электрический разъем и, потянув вверх и одновременно поворачивая, снимите блок катушки зажигания/коммутатора с двигателя.

Установку производите в последовательности, обратной снятию.