Визуальная проверка толщины колодок


Проверьте толщину колодок. Для этого поднимите автомобиль, снимите колесо и посмотрите через смотровое отверстие в корпусе цилиндра.

Минимальная толщина тормозных колодок: 1мм.

Предельный износ: 2,0 мм.

Слейте тормозную жидкость.

Снимите переднее колесо и временно закрепите колесный диск двумя гайками.

Отверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга.


Рис. 6.48. Ослабление болтов крепления суппорта



Придерживая направляющие пальцы, открутите болты крепления суппорта (рис. 6.48).


Рис. 6.49. Поднятие суппорта



Поднимите суппорт и закрепите его проволокой (рис. 6.49).

Снимите две антискрипные пружины, две тормозные колодки, две антискрипные прокладки, удерживающие пластинчатые вкладыши.


ПРИМЕЧАНИЕ

Антискрипные пружины и удерживающие вкладыши могут использоваться повторно только в случае достаточной их упругости, отсутствия деформации, трещин, ржавчины и иных неисправностей.



Рис. 6.50. Снятие индикаторов износа колодок



С помощью отвертки с тонким жалом снимите индикаторы износа колодок (рис. 6.50).

Отверните болт крепления и снимите крышку суппорта со скобы.

Снимите две тормозные колодки с антискрипными прокладками и две удерживающих пластинчатых вкладыша.


Рис. 6.51. Извлечение из корпуса суппорта направляющих пальцев



Извлеките направляющий палец (рис. 6.51).


Рис. 6.52. Снятие корпуса суппорта



Отверните 2 болта и снимите корпус суппорта с тормозного диска (рис. 6.52).


Рис. 6.53. Снятие чехла тормозного цилиндра



Используя отвертку, снимите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол (рис. 6.53).

Поместите ветошь между поршнем и цилиндром.


Рис. 6.54. Извлечение поршня из цилиндра



Используя сжатый воздух, удалите поршень из цилиндра (рис. 6.54).