Геометрия подвески при движение в повороте


При возникновении боковой силы нагрузка распределяется между рычагами №1 и №2 подвески, как показано ниже. Это вызывает схождение колес, которое гарантирует соответствующую стабильность задней подвески.


Рис. 4.18. Геометрия подвески при движении в повороте