1.4. Активная и пассивная безопасность автомобилей Шкода Октавия


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Что подразумевается под активной и пассивной безопасностью автомобиля?


Активными элементами безопасности являются такие элементы, наличие которых  позволяет водителю повысить безопасность езды (и эксплуатации вообще), облегчая  управление и обслуживание автомобиля в целом. Под пассивной безопасностью  подразумевается смягчение последствий случившейся аварии для водителя и  пассажиров, а также остальных участников дорожного движения соответствующим  конструктивным решением как автомобиля в целом, так и его отдельных узлов и  деталей. Оба направления конструктивных решений присутствуют в автомобилях  Шкода Октавия на действительно высоком уровне.


На активную и пассивную безопасность влияют особенно:


Устойчивость автомобиля:

- достаточно большая (оптимальная) база и колея колес;

- оптимальная настройка подвески и гашения колебаний;

- низкопрофильные шины радиальной конструкции со стальным каркасом.


Управляемость автомобиля:

- точный рулевой механизм с зубчатой рейкой и гидроусилителем;

- тормоза двухконтурные с диагональным соединением, с автоматической регулировкой эксплуатационного зазора колодок, с вакуумным усилителем тормозов, регулятором тормозного усилия колес заднего моста, или тормоза, оборудованные АВ5;

- высокая динамичность автомобиля; низкое управляющее усилие на педали;

- хорошая доступность и видимость органов управления.


Информированность водителя:

- хорошая видимость индикаторных элементов;

- приборное обеспечение с элементом бортового компьютера;

- обозначение индикаторных и управляющих элементов хорошо известными международными символами.


Видимость и дальность видимости:

- большая площадь остекления кузова с удобно расположенными стойками;

- мощные двухскоростные стеклоочистители с регулировкой интервала выключения и одновременным обрызгиванием стекол;

- быстрое отпотевание и размораживание окон;

- мощные омыватели для лобового стекла (омыватель стекол фар в качестве дополнительного оснащения); галогенные фары с возможностью регулировки наклона в соответствии с загрузкой автомобиля;

- внешние зеркала с противоотражающим покрытием, с электрической юстировкой и обогревом.


Безопасность и комфорт:

- анатомические сидения с боковой поддержкой с легким перемещением и регулировкой по высоте, регулировкой наклона спинок, с возможностью формирования поясничной опоры в передних сидениях и возможностью подогрева;

- подголовники с устанавливаемой высотой, а у передних сидений и с устанавливаемым наклоном;

- инерционный ремень безопасности с регуляторами натяжения, срабатывающими при ударе одновременно с надувными подушками безопасности;

- надувные подушки безопасности (airbag); подушка водителя имеет объем 65 л, у пассажира – 90 л;

- тонированные стекла;

- мощная отопительная и вентиляционная система с легкой регулировкой мощности, температуры воздуха и направления его потока, или же кондиционирование; обеспечение автомобиля иммобилизатором;

- централизованное запирание дверей;

- раздельные задние сидения и возможность их складывания с целью увеличения багажного отсека;

- багажный отсек с якорными захватами;

- передняя осевая балка (подрамник) с заданным местом перелома;

- жесткий и соответственно упрочненный каркас кузова с деформируемыми зонами и ребра жесткости дверей, предохраняющие от боковых ударов;

- безопасные замки дверей и защелки капота, неоткрывающиеся произвольно от удара и, наоборот, позволяющие легко освободится при аварии;

- травмобезопасные стекла;

- топливный бак, размещенный в безопасном месте под задними сидениями и снабженный приспособлением для ограничения вытекания топлива при переворачивании автомобиля;

- безопасное решение руля и безопасный рулевой вал, а также его размещение; руль регулируется по высоте и в осевом направлении;

- интерьер кабины автомобиля подчинен стремлению к достижению наибольшей безопасности экипажа в любых ситуациях;

- внешние формы кузова решены с учетом минимизации возможности нанесенияранения остальным участникам случившейся аварии;

- применение материалов с пониженной горючестью.


Приведенные главные элементы безопасности, их соответствие местным и международным инструкциям по безопасности подтверждают омологические обозначения ЕХК ООН и обозначения ЕХО.