12.7.5. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", выключатели педалей управления


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ



F36 – выключатель для педали сцепления;

F47 – выключатель для педали управления тормозной системой;

J248 – блок управления двигателем 1,9 TDI;

J301 – блок управления кондиционером воздуха;

K – панель приборов;

N79 – нагревательное сопротивление для обогрева системы вентиляции картера коленчатого вала;

S13 – предохранитель в коробке предохранителей;

T2j – двухконтактный штекерный разъем на нагревательном сопротивлении для обогрева системы вентиляции картера коленчатого вала;

T2k – двухконтактный штекерный разъем на выключателе для педали сцепления;

T4n – четырехконтактный штекерный разъем на выключателе для педали управления тормозной системой;

T6a – шестиконтактный штекерный разъем в водонепроницаемом кожухе (красный);

T10a – десятиконтактный штекерный разъем в водонепроницаемом кожухе (белый);

T10j – десятиконтактный штекерный разъем в водонепроницаемом кожухе (синий);

T10k – десятиконтактный штекерный разъем в водонепроницаемом кожухе (черный);

T10m – десятиконтактный штекерный разъем на блоке управления кондиционером;

T28a – 28-контактный штекерный разъем на блоке управления двигателем 1,9 TDI;

T32b – 32-контактный штекерный разъем на панели приборов (зеленый);

T52a – 52-контактный штекерный разъем на блоке управления двигателем 1,9 TDI;

156 – соединение на "массу" в жгуте проводов двигателя;

А18 – соединение (54) в жгуте проводов позади панели приборов слева;

А101 – соединение (87) в жгуте проводов позади панели приборов слева;


- - - лишь для автомобилей с многофункциональным указателем

* лишь для автомобилей с механической коробкой передач

** лишь для автомобилей со специальным оборудованием

*** лишь для автомобилей с кондиционером воздуха