12.7.3. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", датчик частоты вращения вала двигателя


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ



F8 – включатель "Kick-down" педали акселератора;

F60 – концевой выключатель холостого хода;

G28 – датчик частоты вращения вала двигателя;

G70 – расходомер воздуха;

G71 – датчик давления впускаемого воздуха;

G72 – датчик температуры впускаемого воздуха;

G79 – датчик положения педали акселератора;

G80 – датчик хода иглы;

J248 – блок управления двигателем 1,9 "TDI";

J322 – реле блока управления двигателем 1,9 "TDI";

T2h – двухконтактный штекерный разъем, на датчике хода иглы;

T3i – трехконтактный штекерный разъем, на датчике числа оборотов;

T4m – четырехконтактный штекерный разъем, на датчике давления и температуры впускаемого воздуха;

T6a – шестиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (красный);

T6i – шестиконтактный штекерный разъем, на датчике положения педали акселератора;

T6m – шестиконтактный штекерный разъем, на расходомере воздуха;

T10j – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (синий);

T10k – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (черный);

T28a – 28-контактный штекерный разъем, на блоке управления двигателем 1,9 "TDI";

T52a – 52-контактный штекерный разъем, на блоке управления двигателем 1,9 "TDI";

156 – соединение на "массу" в жгуте проводов двигателя;

220 – соединение (датчика) на "массу" в жгуте проводов двигателя;

A40 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов слева;

F27 – соединение в жгуте проводов двигателя