12.7.2. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", рециркуляция ОГ и ограничение наддува


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ



J52 – реле свечей накаливания;

J248 – блок управления двигателем 1,9 "TDI";

J359 – реле 1 свечи накаливания для обогрева охлаждающей жидкости;

J360– реле 2свечей накаливания для обогрева охлаждающей жидкости;

N18 – электромагнитный клапан для рециркуляции ОГ;

N75 – электромагнитный клапан для ограничения давления наддува;

Q6 – свечи накаливания;

Q7 – свечи накаливания для обогрева охлаждающей жидкости;

T2e – двухконтактный штекерный разъем, в кабельном канале слева (черный);

T2f – двухконтактный штекерный разъем, на электромагнитном клапане для рециркуляции ОГ;

T2g – двухконтактный штекерный разъем, на электромагнитном клапане для ограничения давления наддува;

T10a – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (белый);

T52a – 52-контактный штекерный разъем, на блоке управления двигателем 1,9 "TDI";

10 – точка соединения на "массу" в водонепроницаемом кожухе;

156 – соединение на "массу" в жгуте проводов для двигателя;

D78 – соединение с положительным полюсом (30a) в жгуте проводов для двигателя;

D102 – соединение с положительным полюсом (87a) в жгуте проводов для двигателя;

F32 – соединение в жгуте проводов для двигателя;


* – лишь для автомобилей со специальным обобрудованием