6.2. Топливопроводы


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Топливопроводы бака



Бензиновые двигатели:

1 – подводящий топливопровод;

2 – отводящий топливопровод;

3 – бензиновый фильтр


Дизельные двигатели:

4 – подводящий топливопровод;

5 – отводящий топливопровод


Теплоизоляционный кожух топливопроводов в моторном отсеке и обозначение топливопроводов (автомобили с бензиновыми двигателями)



1– трубопровод для бензиновых паров между бакоми бачком с активированным углем (не окрашен);

2 – возвратный топливопровод (синий цвет);

3 – подвод топлива к двигателю (черный цвет);

4 – теплоизоляционный кожух.


Все топливопроводы изготовлены из полиамидных трубок (материал РА 12) и резиновых  шлангов. Диаметр трубок 8/ 6,2 мм. Соединение трубок осуществляется  быстродействующими муфтами из двух частей, изготавливаемых также из пластмассы.  Концы самих муфт выполнены либо прямыми, либо под углом.


Соединение быстродействующей муфты производится лишь прижатием одной части к  другой. Разъединение производится растягиванием их с одновременным нажатием  противолежащих выступов пластмассовой пружины, торчащих по сторонам большей  (черной) части муфты. Трубки надеты на штуцера быстродействующих муфт после  предварительного нагрева и это соединение нельзя разобрать без повреждения. Если на  штуцер быстродействующей муфты надет резиновый шланг, то соединение  обеспечивается упругим стальным хомутом. Выводы (штуцера) из топливного фильтра,  топливного насоса и т.п. имеют наконечники для насадки и крепления быстродействующих  муфт.


Все трубопроводы (трубки) предварительно профилированы и по всей длине закреплены  защелкиванием в пластмассовые зажимы, предохраняющих трубки от касания с другими  деталями.


В трубопровод, соединяющий выход из топливного бака с бензиновым двигателем врезан бензиновый фильтр. Он крепится хомутом в выштамповке на боку бака.


В моторный отсек топливопроводы выведены на правую сторону и защищены там теплоизоляционным кожухом.


Выводы обозначены красками (для облегчения ориентировки при монтаже  трубопроводов от двигателя). Подвод топлива к двигателю обозначается черной  краской, синяя обозначает отводящий трубопровод и третий, не окрашенный  трубопровод (у бензиновых двигателей) соединяется с трубопроводом, ведущим к бачку  с активированным углем.