Турбокомпрессор


Общие сведения

Мощность, которую может развивать двигатель, зависит от количества воздуха и топлива, которое поступает в цилиндры двигателя. Для увеличения мощности двигателя необходимо увеличить подачу воздуха и топлива. Подача большего количества топлива не даст эффекта до тех пор, пока не появится достаточное для сгорания количество воздуха. В противном случае образуется избыток несгоревшего топлива, что приводит к перегреву и повышенной дымности двигателя. Для увеличения количества воздуха, подаваемого в двигатель, используется турбокомпрессор, который сжимает воздух, поступающий в камеру сгорания.

Турбокомпрессор состоит из колеса центробежного нагнетателя и турбины, связанных между собой общей жесткой осью. Оба этих элемента вращаются в одном направлении с одинаковой скоростью. Энергия потока отработавших газов, которая в обычных двигателях не используется, преобразуется в крутящий момент, приводящий в действие турбокомпрессор. Выходящие из цилиндров двигателя отработавшие газы имеют высокую температуру и давление. Они разгоняются до большой скорости и взаимодействуют с лопатками турбины, которая преобразует кинетическую энергию в механическую энергию вращения. Преобразование энергии сопровождается снижением температуры и давления отработавших газов. Турбокомпрессор засасывает воздух через воздушный фильтр, сжимает его и подает в цилиндры двигателя. С увеличением количества воздуха можно увеличить и количество топлива, что позволяет двигателю развивать большую мощность.

Для смазки турбокомпрессора моторное масло подается под давлением по специальному трубопроводу.

Поскольку турбокомпрессор работает при высокой частоте вращения, необходимо соблюдать осторожность и чистоту. Попадание грязи в турбокомпрессор может вывести его из строя.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед отсоединением любых элементов от турбокомпрессора тщательно очистите их от грязи. Для защиты от загрязнений снятые с турбокомпрессора элементы расположите в герметичном контейнере, закройте воздушные каналы турбокомпрессора.


Турбокомпрессор не имеет системы регулирования и обеспечивает давление наддува 0,5 бар на частоте вращения холостого хода и 1 бар при полной нагрузке.

Он расположен на выпускном коллекторе над каталитическим окислительным нейтрализатором и закрыт теплозащитным экраном.

Снятие

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Установите автомобиль на подъемник.


Рис. 4.37. Расположение болтов (1) крепления верхней поперечной панели (2) и фиксаторов (3)




Выверните болты 1 (рис. 4.37) крепления верхней поперечной панели 2.

Снимите фиксаторы 3 облицовки радиатора.

Приподнимите и наклоните верхнюю поперечную панель к передней части автомобиля.


Рис. 4.38. Расположение болтов (1) крепления теплозащитного экрана




Выверните болты 1 (рис. 4.38) крепления теплозащитного экрана.

Защитите радиатор системы охлаждения и по направлению вверх, снимите теплозащитный экран.

Снимите воздушный патрубок и ресивер-успокоитель турбокомпрессора.

Снимите верхний теплозащитный экран выпускного коллектора.


Рис. 4.39. Турбокомпрессор: 1 — каталитический нейтрализатор; 2 — хомут; 3 — турбокомпрессор; 4 — выпускной коллектор; 5 — гайки




Ослабьте хомут 2 (рис. 4.39) крепления каталитического нейтрализатора 1 к турбокомпрессору 3.

Выверните полый болт для смазки турбокомпрессора.

Снимите соединительный элемент для возврата масла из турбокомпрессора.

Выверните гайки 5 крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору 4 и снимите турбокомпрессор.

Установка

Очистите поверхность выпускного коллектора.

Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор и закрепите его новыми гайками, затянув их моментом 25 Н•м.

Замените кожаную прокладку полого болта используемого для смазки турбокомпрессора.

Установите трубку подачи масла с полым болтом.

Затяните полый болт моментом 30 Н•м.

Установите соединительный элемент для возврата масла из турбокомпрессора.

Подсоедините к турбокомпрессору каталитический нейтрализатор и закрепите его хомутом.

Установите верхний теплозащитный экран выпускного коллектора и закрепите болтами, затянув их моментом 10 Н•м.

Установите воздушный патрубок и ресивер-успокоитель турбокомпрессора.

Защитите радиатор системы охлаждения и по направлению сверху, установите теплозащитный экран. Затяните болты крепления теплозащитного экрана моментом 5 Н•м.

Установите верхнюю поперечную панель.

Установите фиксаторы облицовки радиатора.

Затяните болты крепления верхней поперечной панели моментом 15 Н•м.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.