4.1. Общие сведения


На автомобилях Peugeot 206 кроме бензиновых могут устанавливаться дизельные двигатели серии DW: DW4 TD, DW10 TD, DW10 ATED, DW8. Они хорошо зарекомендовали себя на многих ранее выпускавшихся моделях Peugeot.

Двигатель DW10 TD — четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, верхним расположением распределительного вала, с непосредственным впрыском топлива. Топливный насос высокого давления (ТНВД) и насос охлаждающей жидкости приводятся в действие зубчатым ремнем газораспределительного механизма. Двигатель поперечно расположен в передней части автомобиля и оборудован шумопоглощающим кожухом. Данный двигатель выпускается в 2 модификациях:

DW10 ATED — с воздушным теплообменником;

DW10 TD — без теплообменника.

Двигатель DW10 ATED является улучшенной модификацией двигателя DW10 TD. Улучшение мощностных характеристик и параметров крутящего момента достигнуто за счет регулирования параметров давления турбонаддува электронным блоком управления двигателем.

Двигатель DW8 имеет разделенную камеру сгорания. Головка блока цилиндров с предкамерой, типа ADVANCED COMET RICARDO (аналогичная той, которая устанавливается на двигателе TUD5). Масляный поддон с емкостью, позволяющей осуществлять слив масла с помощью отсасывающей установки. Двигатель оснащен шумопоглощающим кожухом.

Технические данные и характеристики дизельных двигателей приведены в табл. 4.1.


Таблица 4.1    Технические данные и характеристики

Тип двигателя (по классификации производителя)

DW10 ATED

DW10 TD

DW8

Идентификационный код

RHZ

RHY

WJZ

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

85х88

82,2х88

Рабочий объем цилиндров, см3

1996

1868

Степень сжатия

18

23

Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин-1

80 (110)/ 4000

66 (90)/4000

51 (70)/4000

Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки, мин-1

-

-

4600

Максимальный крутящий момент, Н·м/мин-1

25/ 2000

20,5/ 2000


Давление турбонаддува, кПа:

при 2000 мин-1

при 3000 мин-1


100

100


-

-

Система впрыска

BOSCH COMMON RAIL

BOSCH LUCAS VARITY

Объем заливаемого масла (с установленным фильтром)

4,50

4,75

Моменты затяжки, Н·м

Крепление правого кронштейна двигателя

45

Крепление правого кронштейна двигателя к эластичной подушке

45

Крепление эластичной подушки

40

Крепление кронштейна коробки передач к левой эластичной подушке

65

Ось

50

Крепление эластичной подушки к кронштейну

60

Крепление кронштейна эластичной подвески к кузову

27




Рис. 4.1. Маркировка двигателей DW10 TD и DW10 ATED: 1 — идентификационный код двигателя; 2 — метка узла; 3 — заводской порядковый номер; А — место маркировки





Маркировка двигателей DW10 TD и DW10 ATED наносится в зоне А (рис. 4.1).


Рис. 4.2. Маркировка двигателя DW8: 1 — идентификационный код двигателя; 2 — метка узла; 3 — заводской порядковый номер; В — место маркировки





Маркировка двигателя DW8 наносится в зоне В (рис. 4.2).