5.2.9. Запуск холодного двигателя


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


На двигателях 1,7 в топливном насосе установлена термостатичная капсула, которая  управляет холодным двигателем и уменьшает выбросы вредных веществ в выхлопных  газах. Термостатичная капсула содержит элемент, который расширяется в зависимости  от температуры охлаждающей жидкости и изменяет момент впрыска топлива,  увеличивая обороты холодного двигателя на 150 об/мин.


На двигателях 2,0 л обороты холостого хода и момент впрыска топлива определяются блоком ECU.


Регулировка


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, проверьте обороты холостого хода и охладите двигатель.


2. На холодном двигателе проверьте зазор  между винтом регулировки и рычагом  управления топливного насоса. При  температуре охлаждающей жидкости 20° С  зазор должен находиться в пределах от 0,8 до  1,1 мм.



3. Для регулировки зазора ослабьте контргайку и, вращая регулировочный винт, установите требуемый зазор, после чего установите контргайку.

4. Запустите двигатель и проверьте обороты холостого хода. Если обороты холостого хода отличаются от требуемых, ослабьте контргайку и, вращая регулировочный винт, установите требуемые обороты, после чего затяните контргайку.

5. Прогрейте двигатель и проверьте обороты холостого хода. В процессе прогрева  двигателя зазор между регулировочным винтом и рычагом управления топливного  насоса должен постепенно уменьшаться до полного контакта винта с рычагом. В  противном случае имеется повреждение в системе холодного запуска двигателя, и  необходимо произвести ремонт на стадии технического обслуживания.