3.4.1. Введение


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Двигатель с рабочим объемом 1994 см3, с 4-мя цилиндрами и 16 клапанами, с верхним расположением распределительного вала, установленный поперечно с коробкой передач на левой стороне двигателя. Коленчатый вал опирается на 5 коренных подшипников.

Осевой люфт коленчатого вала регулируется упорными полукольцами, расположенными с двух сторон подшипника N3. Распределительный вал приводится в действие цепью от коленчатого вала.


Смазка двигателя производится под давлением, создаваемым масляным насосом,  который приводится от правого конца коленчатого вала. Масло засасывается через  сетчатый фильтр, расположенный в маслоприемнике, и затем поступает через внешний  установленный фильтр в каналы блока цилиндров. Подшипники нижней головки шатуна  снабжаются маслом через внутреннее сверление в коленчатом вале. Кулачки  распределительного вала и клапаны смазываются распыленным маслом, так же как и  все другие подвижные детали двигателя.


Ремонтные операции, которые можно выполнять на двигателе, установленном в автомобиле


Следующие операции, которые можно выполнять, не снимая двигатель с автомобиля:

– проверять давление сжатия;

– снятие и установку крышки головки блока цилиндров;

– снятие и установку кожуха цепи;

– снятие и установку цепи;

– снятие и установку натяжителя цепи;

– снятие и установку распределительного вала и толкателей;

– снятие и установку головки блока цилиндров;

– снятие и установку поршней и шатунов;

– снятие и установку масляного поддона;

– снятие и установку масляного насоса;

– снятие и установку масляного радиатора;

– замену уплотнительных колец коленчатого вала;

– замену опор силового агрегата;

– снятие и установку маховика.