16.33. Ремонт рулевой колонки


Рулевая колонка без регулировки угла наклона


Элементы рулевой колонки без регулировки угла наклона



1 – кнопка звукового сигнала;

2 – рулевое колесо;

3 – узел кулачка;

4 – пружина;

5 – переключатель освещения и поворотов;

6 – переключатель стеклоомывателя и стеклоочистителя;

7 – держатель переключателей;

8 – подшипник;

9 – нижний кожух рулевой колонки;

10 – рулевой вал;

11 – центрирующая пластиковая шайба;

12 – труба рулевой колонки;

13 – цилиндр замка зажигания;

14 – замок зажигания;

15 – кожух замка зажигания;

16 – предохранители держателя переключателей;

17 – верхний кожух рулевой колонки


Кожух замка зажигания



А – упорная шайба;

В – фиксирующая пружин


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите рулевую колонку с автомобиля.

2. Используя лезвие отвертки как рычаг, освободите фиксаторы кожуха замка зажигания, затем поверните кожух против часовой стрелки и снимите его с рулевой колонки (см. рис. Элементы рулевой колонки без регулировки угла наклона).

3. Для снятия подшипника с кожуха замка зажигания освободите два фиксатора подшипника и, используя трубчатую оправку, установленную на наружное кольцо подшипника, выбейте подшипник. При установке нового подшипника проверьте, что упорная шайба и фиксирующая пружина правильно установлены (см. рис. Кожух замка зажигания).

4. Отвинтите винты с потайной головкой и снимите кожух замка зажигания. Не снимайте одновременно выключатель и цилиндр замка зажигания для того, чтобы сохранить их взаимное расположение.

5. Если рулевая колонка установлена в автомобиле, вывинтите верхний зажимной болт крепления эластичной муфты к рулевому валу.

6. Извлеките рулевой вал из рулевой колонки.

7. Временно установите пластиковую центровочную шайбу в нижней части трубы рулевой колонки.

8. Установите рулевой вал в трубу рулевой колонки. Если рулевая колонка установлена в автомобиле, соедините рулевой вал с эластичной муфтой и ввинтите верхний зажимной болт крепления эластичной муфты, но не затягивайте его окончательно.

9. Установите замок зажигания и закрепите его винтами с потайной головкой.

10. Установите кожух замка зажигания с новыми фиксаторами.

11. Если рулевая колонка установлена в автомобиле, переместите рулевой вал вверх до упора и затяните зажимной болт крепления эластичной муфты. Проверьте, что передние колеса автомобиля установле ны в положение для движения прямо вперед, а верхний болт крепления эластичной муфты расположен в горизонтальном

положении.

12. Дальнейшая сборка производится в последовательности, обратной разборке.

Установите рулевое колесо.


Рулевая колонка с регулировкой угла наклона


Предупреждение

При сборке необходимо использовать новые срезаемые болты для крепления кожуха замка зажигания.


Расположение болта со срезаемого головкой, крепящего кожух замка зажигания на рулевой колонке с регулировкой угла наклона



Использование специального инструмента КМ-585 для извлечения штифтов крепления корпуса подшипника на рулевой колонке с регулировкой угла наклона


Элементы рулевой колонки с регулировкой угла наклона



1 – кнопка звукового сигнала;

2 – рулевое колесо;

3 – узел кулачка;

4 – переключатель освещения и поворотов;

5 – переключатель стеклоомывателя и стеклоочистителя;

6 – держатель переключателей;

7 – корпус подшипника;

8 – нижний кожух рулевой колонки;

9 – рычаг регулятора угла наклона;

10 – замок зажигания;

11 – кожух замка;

12 – цилиндр замка зажигания;

13 – труба рулевой колонки;

14 – рулевой вал;

15 – верхний кожух рулевой колонки


Универсальный шарнир рулевого вала рулевой колонки с регулировкой угла наклона. Расположение пружинной шайбы



ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При необходимости снимите рулевую колонку.

2. Соблюдая осторожность и используя лезвие отвертки как рычаг, снимите пружину регулятора угла наклона рулевой колонки.

3. Вывинтите два винта с потайной головкой, крепящие замок зажигания к кожуху.

4. Кожух замка зажигания крепится к корпусу подшипника двумя болтами со срезаемыми головками, которые необходимо накернить, высверлить и вывинтить, используя специальный съемник для вывинчивания болтов со срезаемыми головками (см. рис. Расположение болта со срезаемого головкой, крепящего кожух замка зажигания на рулевой колонке с регулировкой угла наклона).

5. Для замены кольца верхнего подшипника рулевой колонки снимите стопорное кольцо, нажимные кольца и пружину. Для снятия стопорного кольца необходимо сжать пружину. Соблюдайте осторожность при снятии стопорного кольца, так как пружина находится в сжатом состоянии.

6. Перед снятием корпуса подшипника с рулевой колонки, используя гайку и болт, извлеките штифты. Для извлечения штифтов желательно использовать специальный инструмент Opel КМ-585 (см. рис. Использование специального инструмента КМ-585 для извлечения штифтов крепления корпуса подшипника на рулевой колонке с регулировкой угла наклона ).

7. Используя молоток и выколотку, снимите кольцо нижнего подшипника рулевой колонки. Установите новое кольцо нижнего подшипника на рулевой вал.

8. Остальные кольца подшипников рулевой колонки можно заменить только вместе с кожухом.

9. При необходимости снимите универсальный шарнир рулевого вала и фиксаторы механизма регулировки угла наклона.

10. Сборка производится в последовательности, обратной разборке с учетом следующих моментов (см. рис. Элементы рулевой колонки с регулировкой угла наклона).

11. При установке универсального шарнира рулевого вала имейте в виду, что пружинные скобы должны располагаться в углублениях шарнира (см. рис. Универсальный шарнир рулевого вала рулевой колонки с регулировкой угла наклона. Расположение пружинной шайбы).

12. В случае если производилось разделение кожуха замка и корпуса подшипника, используя соответствующий метчик, прочистите отверстия под болт крепления. На резьбу болтов со срезаемой головкой нанесите тонкий слой средства, препятству ющего отвинчиванию болтов, и ввинтите и затяните болты так, чтобы срезались головки болтов.

13. Установите штифты, крепящие корпус подшипника и зачеканьте каждый штифт кернером в трех местах равномерно по окружности.

14. При замене подшипников проверьте, что зазоры между корпусом подшипниками и упорами одинаковые с двух сторон подшипника.