12.3. Регулировка тяги механизма выбора передач


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Предупреждение

После проведения регулировки закройте отверстие регулятора в крышке механизма выбора передач новой пробкой.


Расположение зажимного болта, крепящего шток механизма выбора передач к тяге



Извлечение пробки из отверстия для регулировки в крышке механизма выбора передач



Установка сверла



При установке сверла, оно должно войти в отверстие в рычаге выбора передач.


Стрелка на рычаге переключения передач



Стрелка на рычаге переключения передач должна быть совмещена с надрезом элементов блокировки включения передачи заднего хода.


Зазор между крюком и упором



Зазор между крюком (А) и упором (В) должен составлять не более 3 мм.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. В моторном отсеке ослабьте зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге (см. рис. Расположение зажимного болта, крепящего шток механизма выбора передач к тяге). На моделях с 1993 года изменено расположение зажимного болта и доступ к нему наиболее удобен из-под автомобиля.

2. Извлеките пробку, закрывающую отверстие для регулировки в крышке механизма выбора передач (см. рис. Извлечение пробки из отверстия для регулировки в крышке механизма выбора передач).

3. Поверните шток механизма выбора передач против часовой стрелки так, чтобы  сверло диаметром 4,5 мм, вставленное через отверстие для регулировки в крышке  механизма выбора передач вошло в отверстие в рычаге выбора передач (см. рис.  Установка сверла). 

4. В салоне автомобиля для доступа к основанию рычага переключения передач снимите защитный чехол рычага переключения передач с центральной консоли.

5. Помощник должен удерживать рычаг переключения передач в нейтральном  положении в точке включения первой/второй передач. При этом рычаг должен  упираться в элемент блокировки включения передачи заднего хода, а стрелка и надрез  должны располагаться так, как показано на рис. Стрелка на рычаге переключения  передач

6. На моделях с 1993 года после установки рычага переключения передач в положение для регулировки вставьте второе сверло диаметром 4,5 мм в отверстие в рычаге переключения передач. При этом происходит блокировка рычага переключения передач на время регулировки и не требуется помощь помощника. В этом положении рычага затяните зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге.

7. На моделях до 1993 года проверьте, что зазор между крюком (А) и упором (В) в основании рычага переключения передач составлял не более 3 мм (см. рис.Зазор между крюком и упором).

8. Установите защитный чехол рычага переключения передач на центральную консоль.

9. Извлеките сверло из отверстия для регулировки в крышке механизма выбора передач и закройте отверстие новой пробкой.

10. Проверьте работу механизма выбора передач на холостых оборотах двигателя.