4.20.2. Проверка


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Расположение установочной метки поршня на дизельном двигателе



Метка идентификации положения шатуна



Установка поршневого пальца



Установка стопорного кольца поршневого пальца



ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед проверкой поршней с шатунами снимите с поршней поршневые кольца и тщательно очистите поршни.

2. Для снятия поршневых колец с поршней разожмите кольцо и вставьте под кольцо  равномерно по окружности два или три старых лезвия щупа и по ним сдвиньте кольцо  с поршня. Будьте осторожны, не поцарапайте поршень концами кольца. Кольца очень  хрупкие и могут треснуть, если их разжать очень сильно. Рабочие кромки поршневых  колец очень острые, поэтому обращайтесь с ними очень осторожно, чтобы не  порезаться. Держите каждый набор колец вместе с поршнями для повторной  установки их на свои места. 

3. Очистите все следы нагара с верхней части поршня.

4. Удалите нагар из канавок под поршневые кольца в поршне, используя старое поршневое кольцо.

5. После удаления налета очистите поршень с шатуном соответствующим растворителем и вытрите насухо.

6. Тщательно осмотрите каждый поршень на наличие трещин вокруг юбки и отверстий под поршневой палец.

7. Проверьте износ на юбке поршня, отверстие в головке поршня, а также прожог в верхней части поршня.

8. Следы точечной коррозии на поршне указывают, что в камеру сгорания попадала охлаждающая жидкость. Необходимо найти причину попадания жидкости в камеру сгорания и устранить ее.

9. Измерьте диаметр поршня.

10. Определите зазор поршня в цилиндре, для чего от диаметра цилиндра отнимите диаметр поршня и разделите на два.

11. Проверьте каждый шатун на износ и наличие трещин, а также искажение формы.

12. Поршневые пальцы установлены по скользящей посадке и зафиксированы в поршне двумя стопорными кольцами. На этих двигателях поршни и шатуны могут быть разделены следующим образом.

13. Используя лезвие тонкой отвертки, снимите с поршня стопорное кольцо и рукой выдавите поршневой палец. При повторной установке поршневого пальца используйте только новые стопорные кольца.

14. Проверьте поршневой палец и подшипник верхней головки шатуна на износ.

15. Шатуны обычно не требуют замены, если перед этим не произошло заклинивание двигателя.

16. Соберите поршень и шатун так, чтобы установочная метка на головке поршня находилась с той же самой стороны, что и метка на шатуне (см. рис. Расположение установочной метки поршня на дизельном двигателе).

17. Смажьте поршневой палец и вставьте его в поршень и верхнюю головку шатуна.

Проверьте, чтобы поршень легко и свободно поворачивался на поршневом пальце, после чего зафиксируйте поршневой палец новыми стопорными кольцами. Проверьте,

чтобы каждое стопорное кольцо было правильно расположено в канавке поршня (см. рис. Метка идентификации положения шатуна ).