2.32.2. Установка


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Положение выступа на вкладыше



При установке выступ на вкладыше должен войти в паз блока цилиндров.


Установка центрального коренного вкладыша в блок цилиндров



Установка коленчатого вала в блок цилиндров



Смазывание вкладыша в крышке коренного подшипника



Заполнение канавки в задней части задней крышки коренного подшипника составом Opel № 90485251



Нанесение на нижнюю поверхность задней крышки коренного подшипника тонкого слоя герметика Opel № 1404200



Затягивание болтов крепления крышек подшипников динамометрическим ключом



Затягивание болтов крепления крышек подшипников доворачивая их на определенный угол на двигателе 2,0 л SOHC



Проверка осевого люфта коленчатого вала с использованием индикатора часового типа



Проверка осевого люфта коленчатого вала с использованием щупа на двигателе 2,0 л SOHC



ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если устанавливается новый коленчатый вал, снимите со старого коленчатого вала ротор датчика момента зажигания и установите на новый.

2. Очистите заднюю часть вкладыша и место его установки в блоке цилиндров и установите верхние вкладыши на свои места.

3. Проверьте, что выступы на вкладышах совместились с пазами крышки или блока цилиндров (см. рис. Положение выступа на вкладыше).

4. При установке новых вкладышей снимите с них защитную смазку.

5. Обратите внимание, что центральные коренные вкладыши имеют упорные  полукольца, выполненные в виде фланца вкладыша (см. рис. Установка центрального  коренного вкладыша в блок цилиндров). Имейте в виду, что вкладыши,  устанавливаемые в блок цилиндров, имеют отверстия для подачи смазки, в то время  как в крышках только центральный вкладыш имеет отверстие для смазки. 

6. После установки коренных вкладышей в блок цилиндров и крышки смажьте рабочие поверхности вкладышей чистым моторным маслом.

7. Заполните рабочие кромки заднего уплотнительного кольца коленчатого вала смазкой и установите его на коленчатый вал.

8. Соблюдая осторожность, установите коленчатый вал в блок цилиндров (см. рис. Установка коленчатого вала в блок цилиндров).

9. Смажьте нижние вкладыши в крышках коренных подшипников чистым моторным маслом и проверьте, что выступы на вкладышах находятся в пазах крышки.

Установите крышки коренных подшипников № 2, 3 и 4 и закрепите болтами, затянув их вручную насколько возможно (см. рис. Смазывание вкладыша в крышке коренного подшипника).

10. Заполните канавки в задней части задней крышки коренного подшипника составом  Opel № 90485251. Нанесите на нижнюю поверхность задней крышки коренного  подшипника тонкий слой герметика Opel № 1404200. Установите крышку заднего  подшипника и привинтите болтами, затянув их вручную насколько возможно. 

11. Установите крышку переднего коренного подшипника и закрепите болтами, затянув их вручную насколько возможно.

12. Постепенно и в диагональной последовательности от центра к краю затяните болты крепления крышек подшипников в несколько приемов.

13. После затягивания болтов крепления крышек коренных подшипников вдавите герметик в паз задней крышки коленчатого вала. Вытрите излишек герметика.

14. Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно и без заеданий.

15. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.

16. Проверка осевого люфта производится индикатором часового типа, кронштейн  которого устанавливается на блоке цилиндров двигателя, а измерительный наконеч  ник опирается в торец коленчатого вала. Перемещая коленчатый вал от упора до  упора вдоль оси, измерьте величину осевого люфта (см. рис. Проверка осевого люфта  коленчатого вала с использованием индикатора часового типа). 

17. При отсутствии индикатора часового типа осевой люфт коленчатого вала можно  измерить лезвием щупа, переместив коленчатый вал в одну сторону до упора и  измерив зазор между коренным подшипником № 2 и коленчатым валом (см. рис.  Проверка осевого люфта коленчатого вала с использованием щупа на двигателе 2,0 л  SOHC). 

18. Установите на двигатель все ранее снятые детали.