Ремонт синхронизатора


Если передача включается нечетко или с большим усилием либо совсем не включается, перед разборкой вторичного вала проверьте работу синхронизатора: муфта синхронизатора должна перемещаться вручную при небольшом усилии. Если перемещение муфты затруднено (не перемещается или перемещается при большом усилии), отремонтируйте синхронизатор или замените его в сборе.

Самопроизвольное выключение передач в автомобиле Opel Astra свидетельствует об износе или повреждении зубьев муфты синхронизатора и венцов шестерен.

Синхронизаторы I и II, а также III и IV передач одинаковы по конструкции, поэтому их ремонтируют одними и теми же приемами.

Вам потребуется отвертка.

1. Перед разборкой промаркируйте положение муфты относительно ступицы.

2. Поддев отверткой...

3. ...снимите две пружины.

Примечание

Вторая пружина на фотографии не видна, так как расположена с обратной стороны синхронизатора.

4. Поддев отверткой...

5. ...выньте из пазов ступицы три сухаря...

6. ...и снимите муфту со ступицы.

7. Осмотрите детали синхронизатора. Пружины не должны иметь следов износа в местах контакта с сухарями.

8. Сухари не должны быть деформированы, а фиксирующие выступы сухарей - значительно изношены.

9. На торцах шлицев муфты...

10. ...и блокирующих колец не должно быть выкрашиваний и замятия.

11. На ступице не должно быть забоин шлицев и следов износа.

12. При установке блокирующего кольца на конус соответствующей шестерни зазор между торцами венцов кольца и шестерни должен быть не менее 1 мм, в противном случае замените блокирующее кольцо.

13. Соберите синхронизатор в порядке, обратном разборке, установив муфту на ступицу в соответствии с нанесенными перед разборкой метками.