Проверка компрессии (двигатель 2,0 л)


ПРИМЕЧАНИЕ

Перед процедурой проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла – 80 °C).


Снятие впускного коллектора

Снимите впускной коллектор.

Отверните болт крепления и снимите вентиляционный шланг двигателя с крышки головки блока цилиндров.


Рис. 2.62. Крепление впускной трубы: 1, 3, 4 – хомуты; 2 – болт крепления



Снимите хомуты, отделите впускную трубу от турбонагнетателя и снимите ее (рис. 2.62).

Снимите воздушный шланг наддува. Для этого снимите два хомута и отсоедините воздушный шланг нагнетателя.

Отверните 4 болта, отделите вакуумную магистраль от кронштейна и снимите трубу отклонения воздуха наддува.


Снятие модуля зажигания

Отсоедините разъем жгута проводов от модуля зажигания.

Снимите крышку модуля зажигания в направлении стрелки, изображенной на ней.


Рис. 2.63. Компоненты, снимаемые при демонтаже модуля зажигания: 1 – крышка модуля зажигания; 2 – разъем жгута проводов модуля зажигания; 3 – специальный инструмент; 4 – модуль зажигания



Отверните болты крепления и отделите модуль зажигания от свечей зажигания, используя специальный инструмент КМ 6009 (рис. 2.63).

Снимите свечи зажигания используя специальный инструмент KM-194-E.

Откройте дроссельную заслонку, используя прибор TECH 2.

Применяйте программу проверки компрессии (TECH 2).

Используйте тестер компрессии с резиновым конусом и диапазоном измерений до 1750 кПа (17.5 бар).


Процедура проверки


Рис. 2.64. Подключение тестера



Подключите тестер и включите стартер на 4 с(рис. 2.64).


ПРИМЕЧАНИЕ

Используйте тестер компрессии с резиновым конусом и диапазоном измерений до 1750 кПа (17.5 бар).


Минимальная частота вращения двигателя – 300 мин–1.

Сравните показания значений компрессии.

Различие значений максимального давления между цилиндрами не должно превышать 100 кПа (1 бар).


Установка компонентов

Подключите модуль зажигания к свечам зажигания и закрепите на головке блока цилиндров моментом 8 Н·м.

Установите крышку модуля зажигания на крышку головки блока цилиндров.

Подключите разъем жгута проводов к модулю зажигания.

Снимите уплотнение впускной трубы турбонагнетателя.

Подключите вентиляционный шланг двигателя к крышке головки блока цилиндров и закрепите хомутом.

Подключите впускную трубу к турбонагнетателю и закрепите хомутом.

Подключите впускную трубу к шлангу воздухозаборника и закрепите хомутом.